A.流轉(zhuǎn)中心
B.配送中心
C.流通加工中心
D.物流信息中心
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A.配送的可得性
B.配送的一致性
C.配送的可靠性
D.配送的靈活性
A.反映物品流動狀態(tài)
B.控制物流的時間、方向和發(fā)展進程
C.降低物流管理成本
D.減弱物流子系統(tǒng)之間的溝通
A.具有增值服務(wù)特性
B.獨立在供應(yīng)方和需求方之外
C.按照約定的方式提供服務(wù)
D.經(jīng)營效益客戶企業(yè)的物流業(yè)績相關(guān)不大
A.船東或船務(wù)公司裝貨
B.船舶出海航行
C.簽訂運輸協(xié)議或合同
D.進港后裝卸貨物
A.都是象征性交貨.相應(yīng)的買賣合同為裝運合同
B.均由出口方負(fù)責(zé)出口報關(guān),進口方負(fù)責(zé)進口報關(guān)
C.運輸單據(jù)的性質(zhì)相同
D.買賣雙方所承擔(dān)的運輸.保險責(zé)任互相對應(yīng)
A.合理存放
B.帳物相符率
C.磅差率
D.保管損耗率
A.方便
B.快捷
C.成本低
D.靈活
A.采購型的電子商務(wù)
B.銷售型的電子商務(wù)
C.市場型的電子商務(wù)
D.社區(qū)型的電子商務(wù)
A.實現(xiàn)價值的特點
B.主要功能要素的特點
C.物流運行的特點
D.以上都是
A.5英尺換算單位
B.10英尺換算單位
C.20英尺換算單位
D.40英尺換算單位
最新試題
鐵路運輸?shù)娜秉c包括()
以下()項目適合采用收益法進行價值評估。
物流管理注重整個物流過程的整合,主要內(nèi)容包括()。
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險責(zé)任與費用的劃分界限在()。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
下列各項中,屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項目包括()。
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運輸描述正確的有()
國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為()。
以市場的承受力計采購商對產(chǎn)品價值的理解程度作為定價基本依據(jù)的方法是()。
國際物流的復(fù)雜性是指()。