單項(xiàng)選擇題無(wú)油（干式）螺桿式空氣壓縮機(jī)利用同步（）傳遞運(yùn)動(dòng)、傳輸動(dòng)力，確保螺桿間的間隙及分配。
A.軸承
B.齒輪
C.螺桿
D.凸輪
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1.單項(xiàng)選擇題雙螺桿空氣壓縮機(jī)是一種單級(jí)、噴油、空冷、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的低噪聲固定式螺桿壓縮機(jī)，額定工作壓力為（）。
A.0.7~1MPa
B.0.8~1.1MPa
C.0.9~1.2MPa
D.1.0~1.3MPa
2.單項(xiàng)選擇題雙螺桿空氣壓縮機(jī)是一種雙軸容積式（）型壓縮機(jī)。
A.壓力
B.螺桿
C.回轉(zhuǎn)
D.主副
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)防爆裝置上設(shè)有手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和（）操縱機(jī)構(gòu)。
A.啟動(dòng)
B.氣動(dòng)
C.自動(dòng)
D.電動(dòng)
4.單項(xiàng)選擇題防爆裝置的閥門組是柴油機(jī)（）管路的一部分，用于控制進(jìn)氣通道的啟閉。
A.進(jìn)氣
B.排氣
C.進(jìn)油
D.增壓
5.單項(xiàng)選擇題G12V190Z型柴油機(jī)防爆裝置安裝在（）壓氣機(jī)出口以及柴油機(jī)的進(jìn)氣管路上。
A.濾清器
B.油冷器
C.中冷器
D.增壓器
6.單項(xiàng)選擇題G12V190Z型柴油機(jī)正常工作時(shí)，超速安全裝置的按鈕和推桿將控制閥芯推向（）。
A.前面
B.后面
C.左側(cè)
D.右側(cè)
7.單項(xiàng)選擇題超速安全裝置的齒輪與柴油機(jī)齒輪系相嚙合，在（）驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，直接感應(yīng)著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。
A.齒輪
B.凸輪軸
C.曲軸
D.齒輪系統(tǒng)
8.單項(xiàng)選擇題G12V190Z型柴油機(jī)主油道油壓下降到（）時(shí)，油壓低自動(dòng)停車裝置的滑閥在彈簧的作用下向下移動(dòng)，并帶動(dòng)撥叉向左擺動(dòng)。
A.245kPa
B.294kPa
C.345kPa
D.394kPa
9.單項(xiàng)選擇題油壓低自動(dòng)停車裝置的滑閥和彈簧安裝在（）體內(nèi)，控制軸則支承在油缸蓋結(jié)合面處座孔內(nèi)。
A.氣缸
B.油缸
C.滑閥
D.葉輪
10.單項(xiàng)選擇題G12V190Z型柴油機(jī)采用的油壓低自動(dòng)停車裝置為滑閥式、（）作用結(jié)構(gòu)形式。
A.低壓力
B.高壓力
C.雙壓力
D.單壓力
最新試題
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。
題型：判斷題
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
題型：判斷題
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油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
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一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況，改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
題型：判斷題
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
題型：判斷題
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機(jī)房。
題型：判斷題
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
題型：判斷題