A.動力
B.輔助
C.氣壓
D.壓力
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A.變質(zhì)
B.變黃
C.腐蝕
D.脫質(zhì)
A.往復(fù)運(yùn)動速度降低
B.往復(fù)運(yùn)動速度誤差大
C.低速爬行
D.運(yùn)動停止
A.壓力保持回路
B.減壓回路
C.多級壓力回路
D.增壓回路
A.容積節(jié)流
B.進(jìn)油節(jié)流
C.回油節(jié)流
D.容積
A.安全保護(hù)
B.恒定壓力
C.限制流量
D.限制流速
A.壓力控制
B.順序動作
C.方向控制
D.調(diào)速
A.0.05~0.1MPa
B.0.1~0.2MPa
C.0.2~0.3MPa
D.0.3~0.5MPa
A.m=1.5
B.m=1
C.m=0.5
D.0.5
A.5%~10%
B.10%~20%
C.15%~25%
D.20%~30%
A.清洗油
B.煤油
C.柴油
D.清水
最新試題
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號都可以用()表達(dá)。
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動()是通過班組來進(jìn)行的。
常用來表達(dá)機(jī)器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。