A.m=1.5
B.m=1
C.m=0.5
D.0.5
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A.5%~10%
B.10%~20%
C.15%~25%
D.20%~30%
A.清洗油
B.煤油
C.柴油
D.清水
A.0.02mm
B.0.05mm
C.0.08mm
D.0.1mm
A.200mm
B.400mm
C.500mm
D.800mm
A.1.5倍
B.2倍
C.2.5倍
D.3倍
A.鎢、鈷、鉬、鎳
B.鎢、鉻、鉬、鎳
C.鎢、鉻、鈷、釩
D.鎢、鉻、鉬、釩
A.普通鋼材
B.鑄鐵
C.有色金屬
D.不銹鋼
A.YT5
B.YT30
C.YG3
D.YG6
A.高碳鋼
B.低碳鋼
C.中碳鋼
D.合金工具鋼
A.HRC60
B.HB60
C.HV60
D.HRA60
最新試題
電渦流式特別適合于測(cè)量()。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過(guò)()來(lái)進(jìn)行的。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。