A.0.3V
B.0.2V
C.0.1V
D.0.4V
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A.0.1-0.5
B.0.1-0.8
C.0.1-1.0
D.0.2-1.2
A.氧化
B.破損
C.過熱
D.標(biāo)識
A.超期
B.破損
C.標(biāo)識
D.固定
A.位置
B.接點(diǎn)
C.安裝
D.標(biāo)識
A.二
B.三
C.一
D.四
A.3S
B.5S
C.1S
D.2S
A.150mm
B.155mm
C.152mm
D.158mm
A.破損
B.標(biāo)識
C.漏電
D.漏水
A.雜物
B.漏風(fēng)
C.松動
D.漏水
A.漏油
B.破損
C.漏風(fēng)
D.返油
最新試題
車務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位;電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工作的主體單位。
通用條款部分:飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。
電阻R在電壓作用下會有電流通過,實(shí)驗證明,通過電阻的電流強(qiáng)度,與電阻兩端所加的電壓成反比,與電阻的阻值成正比。這個結(jié)論叫做歐姆定律。
曲線阻力就是車輛通過曲線時,與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。
設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障,危及行車安全時,應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、車站值班員(車務(wù)應(yīng)急人員),并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用,采取措施組織修復(fù),同時報告有關(guān)人員。
在工作時間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的,經(jīng)協(xié)商可以認(rèn)定工傷。
一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注,車站并與電務(wù)人員共同確認(rèn)、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標(biāo)注。
凡在營業(yè)線進(jìn)行各類施工(含施工準(zhǔn)備)、維修、檢查等作業(yè),必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員,并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員臨時調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準(zhǔn)。
凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進(jìn)行。
當(dāng)A和B進(jìn)路(速度)控制機(jī)工作正常時,進(jìn)路(速度)機(jī)中“A機(jī)運(yùn)行”和“B機(jī)運(yùn)行”燈亮。