判斷題不同場(chǎng)合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時(shí)段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

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1.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通的社會(huì)功能包括（）。

A.緩解交通擁堵
B.拉到裝備制造業(yè)的發(fā)展
C.帶動(dòng)房地產(chǎn)的升溫
D.促進(jìn)商貿(mào)業(yè)的繁榮

2.多項(xiàng)選擇題從服務(wù)實(shí)體來(lái)看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對(duì)象。

A.航空交通
B.出租車交通
C.公共交通
D.個(gè)人交通

3.多項(xiàng)選擇題緊急救援組織分為（）。

A.緊急事件檢測(cè)
B.現(xiàn)場(chǎng)救援
C.救援途中組織
D.救援任務(wù)分配

4.多項(xiàng)選擇題軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。

A.采用先進(jìn)的技術(shù)裝備水平
B.提高車輛的安全性
C.提高服務(wù)水平
D.完善軌道交通安全設(shè)施

5.多項(xiàng)選擇題地鐵換乘行為特征包括（）。

A.行為特征
B.心理需求
C.出行方式
D.乘客的出行目的

6.單項(xiàng)選擇題乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。

A.PIS
B.MMI
C.FAS
D.ATS

8.單項(xiàng)選擇題使用（）布置形式車輛停站時(shí)可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

A.港灣式?？空?br/>B.大型接駁站
C.中間站
D.一般路邊站

9.單項(xiàng)選擇題（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。

A.貨運(yùn)方式
B.客運(yùn)方式
C.出行方式
D.乘行方式

10.單項(xiàng)選擇題閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。

A.PIS
B.MMI
C.FAS
D.CCTV

最新試題

軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。

題型：判斷題

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對(duì)象的公眾化和不確定性。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

城市軌道交通的社會(huì)功能包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會(huì)有較大差異。

題型：判斷題

地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問(wèn)題是保證設(shè)備安全。

題型：判斷題

地鐵換乘行為特征包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

題型：判斷題

列車中部著火且停在近后方車站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

題型：判斷題

不同場(chǎng)合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時(shí)段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

題型：判斷題