A.冷卻液溫度傳感器損壞
B.空調(diào)放大器損壞
C.溫控熱敏開關損壞
D.電子冷卻風扇電動機損壞
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A.某缸氣門上有積炭
B.某缸火花塞損壞
C.曲軸位置傳感器損壞，導致發(fā)動機ECU無法判缸
D.某缸氣缸壓力不足
A.發(fā)動機起動1min左右，用紅外測溫儀測量發(fā)動機水箱進水管溫度若干次，溫度應是逐漸升高的
B.用紅外測溫儀測量發(fā)動機水箱進、出水管溫度，當發(fā)動機水溫表指示接近70℃時，進、出水管溫度應該同時上升，否則說明節(jié)溫器沒有完全打開
C.紅外測溫儀無法檢測節(jié)溫器性能的好壞
D.用紅外測溫儀測量發(fā)動機水箱進、出水管溫度，若進水管溫度逐漸升高，出水管溫度基本不變，說明此時節(jié)溫器是關閉的；若進水管溫度逐漸升高，出水管溫度也升高，說明節(jié)溫器可能已經(jīng)打開
A.測量氣缸壓力之前，要確認蓄電池電壓符合要求
B.測量氣缸壓力時，只要拆下被測氣缸的火花塞即可，其他氣缸的火花塞可以不拆下
C.測量氣缸壓力時，要拔下全部噴油器的接插件
D.測量氣缸壓力時，要拔下空氣流量傳感器的插頭
A.指針指在綠色區(qū)域，表示蓄電池電已充足
B.指針指在紅色區(qū)域，表示蓄電池電電已放完
C.指針指在白色區(qū)域，表示蓄電池電已充足
D.指針指在黃色區(qū)域，表示蓄電池需要重新充電
A.指示器呈綠色，表示蓄電池良好
B.指示器呈黑色，表示蓄電池已損壞，需要更換蓄電池
C.指示器呈黑色，表示蓄電池饋電，需補充充電
D.指示器呈白色，表示蓄電池已損壞，需要更換蓄電池
A.尾氣分析儀會產(chǎn)生漂移，傳感器會老化，因此尾氣分析儀使用一段時間（一般是3個月~6個月）后也應進行量距校準
B.O2傳感器、NO傳感器使用一年左右需要更換
C.尾氣分析儀初次使用前，應先用標準氣進行量距校準
D.取樣探頭插入排氣管的深度對尾氣測量結果沒有影響
A.起動發(fā)動機前必須檢查發(fā)動機機油液位，確保機油足夠，否則容易損壞發(fā)動機
B.檢查制動液液位時，為了方便觀察，可以用手搖動制動液儲液罐
C.冷卻液液位過低會導致發(fā)動機散熱不良，甚至“開鍋”，嚴重時會導致發(fā)動機損壞
D.制動液液位過低會導致制動性能不良，甚至制動失靈，嚴重時會影響行車安全
A.新機油濾清器的O形圈上要涂抹一層新機油
B.安裝新的機油濾清器前，應在新的機油濾清器內(nèi)灌滿新機油
C.只要按照規(guī)定力矩擰緊機油濾清器，加注機油后便不必進行泄漏檢查
D.拆下舊機油濾清器后，應徹底檢查并清理與機油濾清器的配合面，不得殘留密封圈橡膠或其他污物
A.密封
B.冷卻
C.清洗
D.傳遞扭矩
A.燒蝕
B.磨損
C.刮傷
D.脫頂
最新試題
某六缸發(fā)動機中，工作順序為1-5-3-6-2-4，其曲拐與第一缸處于同一平面的是（）。
凸輪軸常用的定位方式有（）。
對連桿校正應遵循（）的原則。
對于機械燃油系的柴油機，會影響供油提前角的選項有（）。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
活塞銷采用空心圓柱體，主要是考慮（）。
?關于空氣流量傳感器，下述說法錯誤的是（）。
導致冷卻系過熱故障的原因有（）。
AJR發(fā)動機曲軸的直線度誤差應（）。
發(fā)動機水箱液面高度不足時，應加入（）。