A.冷卻液溫度傳感器損壞
B.空調(diào)放大器損壞
C.溫控熱敏開關損壞
D.電子冷卻風扇電動機損壞
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A.某缸氣門上有積炭
B.某缸火花塞損壞
C.曲軸位置傳感器損壞,導致發(fā)動機ECU無法判缸
D.某缸氣缸壓力不足
A.發(fā)動機起動1min左右,用紅外測溫儀測量發(fā)動機水箱進水管溫度若干次,溫度應是逐漸升高的
B.用紅外測溫儀測量發(fā)動機水箱進、出水管溫度,當發(fā)動機水溫表指示接近70℃時,進、出水管溫度應該同時上升,否則說明節(jié)溫器沒有完全打開
C.紅外測溫儀無法檢測節(jié)溫器性能的好壞
D.用紅外測溫儀測量發(fā)動機水箱進、出水管溫度,若進水管溫度逐漸升高,出水管溫度基本不變,說明此時節(jié)溫器是關閉的;若進水管溫度逐漸升高,出水管溫度也升高,說明節(jié)溫器可能已經(jīng)打開
A.測量氣缸壓力之前,要確認蓄電池電壓符合要求
B.測量氣缸壓力時,只要拆下被測氣缸的火花塞即可,其他氣缸的火花塞可以不拆下
C.測量氣缸壓力時,要拔下全部噴油器的接插件
D.測量氣缸壓力時,要拔下空氣流量傳感器的插頭
A.指針指在綠色區(qū)域,表示蓄電池電已充足
B.指針指在紅色區(qū)域,表示蓄電池電電已放完
C.指針指在白色區(qū)域,表示蓄電池電已充足
D.指針指在黃色區(qū)域,表示蓄電池需要重新充電
A.指示器呈綠色,表示蓄電池良好
B.指示器呈黑色,表示蓄電池已損壞,需要更換蓄電池
C.指示器呈黑色,表示蓄電池饋電,需補充充電
D.指示器呈白色,表示蓄電池已損壞,需要更換蓄電池
A.尾氣分析儀會產(chǎn)生漂移,傳感器會老化,因此尾氣分析儀使用一段時間(一般是3個月~6個月)后也應進行量距校準
B.O2傳感器、NO傳感器使用一年左右需要更換
C.尾氣分析儀初次使用前,應先用標準氣進行量距校準
D.取樣探頭插入排氣管的深度對尾氣測量結果沒有影響
A.起動發(fā)動機前必須檢查發(fā)動機機油液位,確保機油足夠,否則容易損壞發(fā)動機
B.檢查制動液液位時,為了方便觀察,可以用手搖動制動液儲液罐
C.冷卻液液位過低會導致發(fā)動機散熱不良,甚至“開鍋”,嚴重時會導致發(fā)動機損壞
D.制動液液位過低會導致制動性能不良,甚至制動失靈,嚴重時會影響行車安全
A.新機油濾清器的O形圈上要涂抹一層新機油
B.安裝新的機油濾清器前,應在新的機油濾清器內(nèi)灌滿新機油
C.只要按照規(guī)定力矩擰緊機油濾清器,加注機油后便不必進行泄漏檢查
D.拆下舊機油濾清器后,應徹底檢查并清理與機油濾清器的配合面,不得殘留密封圈橡膠或其他污物
A.密封
B.冷卻
C.清洗
D.傳遞扭矩
A.燒蝕
B.磨損
C.刮傷
D.脫頂
最新試題
某六缸發(fā)動機中,工作順序為1-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
對連桿校正應遵循()的原則。
對于機械燃油系的柴油機,會影響供油提前角的選項有()。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
?關于空氣流量傳感器,下述說法錯誤的是()。
導致冷卻系過熱故障的原因有()。
AJR發(fā)動機曲軸的直線度誤差應()。
發(fā)動機水箱液面高度不足時,應加入()。