判斷題制動(dòng)系統(tǒng)的原理是通過(guò)摩擦的方式將行駛中車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)到空氣中，由摩擦襯塊夾緊制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦力制動(dòng)或由摩擦襯片壓緊制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)產(chǎn)生摩擦力制動(dòng)。

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2.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷產(chǎn)生的后果的是（）

A.燃油霧化不好，燃油消耗增加
B.排放惡化
C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴

3.多項(xiàng)選擇題單渦管渦輪增壓和雙渦管渦輪增壓相比，其主要特點(diǎn)是（）。

A.低速扭矩較大
B.低速扭矩較小
C.渦輪遲滯現(xiàn)象更強(qiáng)
D.渦輪遲滯現(xiàn)象更弱

4.多項(xiàng)選擇題多缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于排氣口間距離比較近，它們之間如果產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象或廢氣回流現(xiàn)象，必將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣順暢度，進(jìn)而影響動(dòng)力發(fā)揮。因此，排氣歧管設(shè)計(jì)的重要原則為（）。

A.各缸排氣歧管盡可能獨(dú)立
B.各缸排氣歧管長(zhǎng)度盡可能相等
C.排氣歧管的長(zhǎng)度盡可能長(zhǎng)
D.排氣歧管內(nèi)表面盡可能光滑，防止出現(xiàn)紊流

5.多項(xiàng)選擇題以下屬于飛輪功用的選項(xiàng)為（）。

A.用來(lái)貯存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。
B.飛輪外緣壓有的齒圈與起動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。
C.汽車離合器也裝在飛輪上，利用飛輪后端面作為驅(qū)動(dòng)件的摩擦面，用來(lái)對(duì)外傳遞動(dòng)力。
D.刻有TDC記號(hào)，用來(lái)校準(zhǔn)點(diǎn)火定時(shí)或噴油定時(shí)以及調(diào)整氣門間隙。

6.多項(xiàng)選擇題曲拐的布置取決于（）。

A.氣缸數(shù)
B.氣缸排列型式
C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序
D.發(fā)動(dòng)機(jī)工況

8.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)代表顆粒捕集器的是（）。

A.DOC
B.POC
C.CRS
D.DPF

9.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)中，PCV代表的是（）。

A.曲軸箱自然通風(fēng)系統(tǒng)
B.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)