A.加油
B.檢查更換密封油
C.增加油溫
D.減低油溫
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A.氧氣
B.氫氣
C.干燥的氮氣
D.乙炔氣
A.研磨修整浮環(huán)座接觸面
B.調(diào)整軸承間隙
C.更換油
D.檢查轉(zhuǎn)子
A.加強潤滑
B.加強在線過濾
C.加油
D.增加油溫
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油
D.密封環(huán)
A.密封環(huán)間隙
B.軸承間隙
C.軸向推力
D.轉(zhuǎn)子
A.改善潤滑
B.將它們的基礎(chǔ)分開
C.調(diào)節(jié)油壓
D.改善油質(zhì)
A.檢查聯(lián)軸器
B.調(diào)整軸承間隙
C.加強過濾
D.加油
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.各注油點
D.轉(zhuǎn)子
A.轉(zhuǎn)子
B.軸承間隙
C.密封環(huán)
D.潤滑
A.潤滑正常
B.流量和排出壓力不足
C.喘振
D.葉輪破損
最新試題
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場動平衡儀器常需用()圖來表示。
班組經(jīng)濟核算,是社會主義企業(yè)經(jīng)濟核算的()。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時的基頻振動矢量圖是()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
企業(yè)的經(jīng)濟活動()是通過班組來進行的。
班組經(jīng)濟核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
班組經(jīng)濟核算可分為()大類。
統(tǒng)計指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。