A.潤(rùn)滑正常
B.流量和排出壓力不足
C.喘振
D.葉輪破損
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A.壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)
B.循環(huán)氣閥開(kāi)度太大
C.油溫正常
D.相對(duì)分子質(zhì)量比規(guī)定值小
A.吸氣壓力低
B.軸承間隙正常
C.相對(duì)分子質(zhì)量相符
D.潤(rùn)滑正常
A.軸承故障
B.異常振動(dòng)和噪聲
C.葉輪破損
D.油中有污物
A.材質(zhì)不合格
B.異常振動(dòng)
C.落入雜物
D.強(qiáng)度適當(dāng)
A.壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)大
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過(guò)小
D.潤(rùn)滑正常
A.潤(rùn)滑不正常
B.喘振
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.吸人流量不足
B.升速過(guò)快
C.防喘振裝置失準(zhǔn)
D.油壓正常
A.出口氣體系統(tǒng)壓力超高
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過(guò)小
D.潤(rùn)滑正常
A.潤(rùn)滑不正常
B.性能達(dá)不到要求
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.氣體性質(zhì)差異
B.設(shè)計(jì)錯(cuò)誤
C.加工時(shí)的精度
D.油壓情況
最新試題
通常所說(shuō)的頻譜是指()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理工作的()。