A.壓縮機逆轉
B.循環(huán)氣閥開度太大
C.油溫正常
D.相對分子質量比規(guī)定值小
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A.吸氣壓力低
B.軸承間隙正常
C.相對分子質量相符
D.潤滑正常
A.軸承故障
B.異常振動和噪聲
C.葉輪破損
D.油中有污物
A.材質不合格
B.異常振動
C.落入雜物
D.強度適當
A.壓縮機負荷過大
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.喘振
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.吸人流量不足
B.升速過快
C.防喘振裝置失準
D.油壓正常
A.出口氣體系統(tǒng)壓力超高
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.性能達不到要求
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.氣體性質差異
B.設計錯誤
C.加工時的精度
D.油壓情況
A.技術參數(shù)的選擇
B.加工時的精度
C.沉積夾雜物
D.潤滑情況
最新試題
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進行分析。
企業(yè)的經(jīng)濟活動大部分是通過()來進行的。
班組經(jīng)濟核算,是社會主義企業(yè)經(jīng)濟核算的()。
對于轉子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應用()傳感器測量。
目前,班組經(jīng)濟核算一般采用統(tǒng)計指標核算和()。
統(tǒng)計指標核算法一般可采用()的方法。
班組消耗指標的核算,主要是對材料、燃料和動力的()與計劃限額進行對比。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
一些大型旋轉機器轉子嚴重不對中時具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
屬于周期性信號的是()信號