A.活塞與氣缸不在一個(gè)中心位置
B.活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙太小
C.氣缸的橢圓度過大
D.潤(rùn)滑油的注入量太大
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A.便于安裝
B.有助于兩側(cè)壓力的平衡
C.為活塞環(huán)在高溫條件下運(yùn)行留出膨脹空間
D.制造工藝要求
A.抗疲勞強(qiáng)度降低
B.抗疲勞強(qiáng)度升高
C.減小曲軸重量
D.降低有害的慣性力
最新試題
四沖程內(nèi)燃機(jī)采用氣門閥座及凸輪軸機(jī)構(gòu),故配氣機(jī)構(gòu)比較()。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)活塞環(huán)分()和()兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的();而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤(rùn)滑油,并使缸壁上()。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的功率的方法有很多,根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種,目前提高內(nèi)燃機(jī)功率的主要方法是()。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部件包括()。
啟動(dòng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)時(shí),必須克服機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的(),活塞壓縮氣體的(),以及機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性阻力等,克服這些阻力所需要的拖動(dòng)力稱為“啟動(dòng)力矩”。
啟動(dòng)轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)能順利啟動(dòng)的()。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),氣缸兩側(cè)都留有余隙,通常缸頭端的余隙()曲軸端的余隙。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下,具有()和()。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),刮油環(huán)的刮油片磨損(),刮油環(huán)的開口間隙()。
內(nèi)燃機(jī)按照著火方式分為()。