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A.氣環(huán)/填料環(huán)
B.氣環(huán)/油環(huán)
C.氣環(huán)/密封環(huán)
D.刮油環(huán)/油環(huán)
A.連桿/往復(fù)/旋轉(zhuǎn)
B.連桿/旋轉(zhuǎn)/往復(fù)
C.活塞桿/往復(fù)/旋轉(zhuǎn)
D.活塞桿/旋轉(zhuǎn)/往復(fù)
A.連桿大頭瓦要有良好的表面性能
B.連桿大頭瓦的材質(zhì)一般是耐磨合金
C.連桿大頭瓦要求有高的硬度
D.連桿大頭瓦要有耐腐蝕性
A.拉力
B.熱應(yīng)力
C.壓力
D.預(yù)緊力
最新試題
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油必須具備良好的()。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),曲軸表面采用()的處理方法,曲軸表面形成()和()表層,可有效提高()。
啟動(dòng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)時(shí),必須克服機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的(),活塞壓縮氣體的(),以及機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性阻力等,克服這些阻力所需要的拖動(dòng)力稱為“啟動(dòng)力矩”。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),若冷卻過(guò)渡會(huì)使氣缸中溫度過(guò)低,會(huì)使熱量散失較大,導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?,從而使?nèi)燃機(jī)的熱效率和輸出功率()。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),冷卻系統(tǒng)主要部件包括()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī),以壓縮進(jìn)入的()來(lái)達(dá)到進(jìn)氣增壓的要求。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),氣缸兩側(cè)都留有余隙,通常余隙的測(cè)量方法是()。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),機(jī)組在安裝過(guò)程中,需要對(duì)預(yù)潤(rùn)滑泵的電機(jī)和空冷器的電機(jī)的()進(jìn)行供電確認(rèn),如錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將潤(rùn)滑油以一定的壓力()送入內(nèi)燃機(jī)各摩擦副的摩擦表面,起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用,以延長(zhǎng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的使用壽命,保證運(yùn)動(dòng)零件的可靠性和耐久性。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)增壓的主要原理就是用增壓器來(lái)提高進(jìn)氣()。