A.降速后降壓
B.降速前先降壓
C.降速后升壓
D.降速前升壓
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你可能感興趣的試題
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油溫
D.防喘振裝置
A.出口止逆閥
B.放空閥
C.回流閥
D.進氣閥
A.加強潤滑
B.清除夾雜物
C.加油
D.加溫
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油溫
D.氣體的各種性質(zhì)參數(shù)
A.原始設(shè)計
B.軸承間隙
C.加工精度
D.潤滑情況
A.加油
B.檢查更換密封油
C.增加油溫
D.減低油溫
A.氧氣
B.氫氣
C.干燥的氮氣
D.乙炔氣
A.研磨修整浮環(huán)座接觸面
B.調(diào)整軸承間隙
C.更換油
D.檢查轉(zhuǎn)子
A.加強潤滑
B.加強在線過濾
C.加油
D.增加油溫
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油
D.密封環(huán)
最新試題
屬于周期性信號的是()信號
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號都可以用()表達。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
一些大型旋轉(zhuǎn)機器發(fā)生輕微不對中故障時,轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
統(tǒng)計指標核算法一般可采用()的方法。
電渦流式特別適合于測量()。
班組經(jīng)濟核算一般采用()兩種方法。
目前班組經(jīng)濟核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時的基頻振動矢量圖是()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機器轉(zhuǎn)子嚴重不對中時具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。