A.強制機構
B.閥片兩側的壓力差
C.氣缸內的氣壓
D.以上幾項均有可能
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A.填料密封組件
B.機械密封組件
C.迷宮密封組件
D.刮油環(huán)
A.電動機
B.原動機
C.液壓系統(tǒng)
D.以上幾項均錯
A.壓力油潤滑
B.飛濺油潤滑
C.脂潤滑
D.A和B
A.高的閃點
B.適合的粘度
C.高的穩(wěn)定性
D.以上幾項都是
A.減少摩擦部件的磨損及摩擦功的消耗
B.密封活塞以及填料函
C.冷卻運動機構的摩擦表面
D.以上幾項都是
A.液壓系統(tǒng)
B.搖臂頂桿機構
C.齒輪傳動機構
D.均錯
A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.注油方式潤滑
D.均錯
A.只能選用內燃機
B.只能選用電動機
C.不能選用燃氣輪機
D.可選用不同型式的原動機
A.較少/二沖程的發(fā)動機
B.較多/二沖程的發(fā)動機
C.較少/四沖程的發(fā)動機
D.較多/四沖程的發(fā)動機
A.自然吸氣方式/較小
B.自然吸氣方式/較大
C.渦輪增壓方式/較小
D.渦輪增壓方式/較大
最新試題
對于往復式內燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導致轉變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使內燃機的熱效率和輸出功率（）。
內燃機按照著火方式分為（）。
往復式天然氣壓縮機活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內壁上多余的潤滑油，并使缸壁上（）。
往復式內燃機的啟動方式有（）。
二沖程內燃機采用（）配氣機構。
內燃機四沖程發(fā)動機有（）個工作過程。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復式內燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。
對于往復式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。
對于往復式天然氣壓縮機，氣缸兩側都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。
啟動轉速是保證往復式內燃機能順利啟動的（）。