A.液壓系統(tǒng)
B.搖臂頂桿機(jī)構(gòu)
C.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.均錯(cuò)
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A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.注油方式潤(rùn)滑
D.均錯(cuò)
A.只能選用內(nèi)燃機(jī)
B.只能選用電動(dòng)機(jī)
C.不能選用燃?xì)廨啓C(jī)
D.可選用不同型式的原動(dòng)機(jī)
A.較少/二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
B.較多/二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
C.較少/四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
D.較多/四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
A.自然吸氣方式/較小
B.自然吸氣方式/較大
C.渦輪增壓方式/較小
D.渦輪增壓方式/較大
A.壓力適應(yīng)范圍廣
B.熱效率較高功率消耗較其他型式低
C.適應(yīng)性較強(qiáng)，可用于較高低排量范圍
D.以上都是
A.同軸
B.聯(lián)軸器
C.齒輪
D.三角皮帶
A.自然吸氣方式/較小
B.自然吸氣方式/較大
C.渦輪增壓方式/較小
D.渦輪增壓方式/較大
A.二沖程
B.三沖程
C.四沖程
D.均錯(cuò)
A.往復(fù)式
B.動(dòng)力式
C.軸流式
D.離心式
最新試題
與其它熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
啟動(dòng)轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)能順利啟動(dòng)的（）。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油必須具備良好的（）。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，為防止曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油從活塞桿處漏失，在（）和（）裝有刮油環(huán)。
啟動(dòng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)時(shí)，必須克服機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的（），活塞壓縮氣體的（），以及機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動(dòng)力稱為“啟動(dòng)力矩”。
內(nèi)燃機(jī)按照著火方式分為（）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將潤(rùn)滑油以一定的壓力（）送入內(nèi)燃機(jī)各摩擦副的摩擦表面，起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用，以延長(zhǎng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，保證運(yùn)動(dòng)零件的可靠性和耐久性。
二沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機(jī)相同時(shí)，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)功率的（）倍。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時(shí)啟閉（），以便及時(shí)完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。