單項(xiàng)選擇題當(dāng)船在后退中遇到正橫后吹來(lái)的風(fēng),水動(dòng)力中心W和風(fēng)力中心A都在重心之后,但水動(dòng)力力矩大于風(fēng)力力矩,則船舶的動(dòng)態(tài)為:()

A.偏轉(zhuǎn)方向不定
B.船首向上風(fēng),船尾向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)
C.處于橫風(fēng)狀態(tài)向下風(fēng)漂移
D.船尾找風(fēng)


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1.單項(xiàng)選擇題右旋式單車船倒車后退中,尾找風(fēng)現(xiàn)象最明顯的情況是:()

A.右舷正橫后來(lái)風(fēng)
B.左舷正橫后來(lái)風(fēng)
C.右舷正橫前來(lái)風(fēng)
D.左舷正橫前來(lái)風(fēng)

2.單項(xiàng)選擇題船舶在前進(jìn)中如風(fēng)從正橫前吹來(lái),則:()

A.風(fēng)力中心在重心前,水力中心在重心后
B.風(fēng)力中心在重心后,水力中心在重心前
C.風(fēng)力中心和水力中心在同一點(diǎn)上
D.船首偏轉(zhuǎn)方向不定,要看風(fēng)力與水阻力的力矩大小而定

3.單項(xiàng)選擇題重載船在海上高速行駛時(shí),正橫前來(lái)風(fēng),船舶受風(fēng)影響出現(xiàn)的偏轉(zhuǎn)情況是:()

A.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)
B.迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)
C.基本不偏轉(zhuǎn)
D.尾偏向上風(fēng)

4.單項(xiàng)選擇題船舶前進(jìn)中受正橫前來(lái)風(fēng)的影響,出現(xiàn)順風(fēng)偏的條件主要是:()

A.船舶水線上的受風(fēng)面積大
B.船舶的前進(jìn)速度較低
C.風(fēng)力較大
D.滿載狀態(tài)

5.單項(xiàng)選擇題船舶在前進(jìn)中,正橫前來(lái)風(fēng),下述船舶,哪一種會(huì)順風(fēng)偏轉(zhuǎn)?()

A.半載快速船
B.滿載快速船
C.空載慢速船
D.尾受風(fēng)面積大的船

6.單項(xiàng)選擇題船舶在前進(jìn)中受風(fēng)產(chǎn)生順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船大多是:()

A.空船,慢速船
B.尾受風(fēng)面積大的船
C.重載快速船
D.首傾,重載船

7.單項(xiàng)選擇題決定船舶在風(fēng)中偏轉(zhuǎn)規(guī)律的是:()

A.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩
B.船舶所受的風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩
C.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的代數(shù)和
D.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的算數(shù)和

9.單項(xiàng)選擇題一般貨船,當(dāng)其在靜止中正橫前來(lái)風(fēng)時(shí),最終將().

A.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)至正橫略后受風(fēng)向下風(fēng)漂移
B.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)至船首附近受風(fēng)向下風(fēng)漂移
C.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)至正橫略后受風(fēng)向下風(fēng)漂移
D.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)至船首附近受風(fēng)向下風(fēng)漂移

10.單項(xiàng)選擇題靜止中的船舶風(fēng)從正橫后吹來(lái),則該船偏轉(zhuǎn)的情況是:()

A.偏轉(zhuǎn)方向不定
B.順風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于順風(fēng)狀態(tài)
C.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于接近橫風(fēng)狀態(tài)
D.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn),直至船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)

最新試題

船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶首尾水位升高、壓力(),從而給附近他船以()作用,而船中水位下降、壓力(),則給他船以()作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)產(chǎn)生:()Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說(shuō)法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪最大吃水15米,在鹿特丹港內(nèi)水域,按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求,船舶應(yīng)保留的富余水深為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,關(guān)于這種影響,下列說(shuō)法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當(dāng)中的船舶,因其處于波的不同位置而受到的()作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一大船從小船左舷追越,當(dāng)大船首平小船尾時(shí),小船易發(fā)生:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),水深在20~100米時(shí),其允許誤差:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過(guò)境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在狹水道大船近距離追越小船,當(dāng)大船首平小船尾時(shí),受排斥力和吸引力作用,易發(fā)生的碰撞事故是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題