為證明航行值班的構(gòu)成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括：（）
Ⅰ、能見(jiàn)度，天氣和海況
Ⅱ、船舶尺度和指揮位置的視野
Ⅲ、駕駛臺(tái)儀器和控制器，包括報(bào)警系統(tǒng)的工作狀況
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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在白天，滿足哪些條件時(shí)，值班駕駛員可以保持單人了望：（）
Ⅰ、當(dāng)環(huán)境的任何變化需要時(shí)，能立即召喚其他合適人員到駕駛臺(tái)協(xié)助
Ⅱ、充分考慮了一切有關(guān)因素
Ⅲ、能立即對(duì)環(huán)境作了充分估計(jì)，確信無(wú)疑這樣做是安全的
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的了望人員必須同時(shí)具備哪些條件：（）
Ⅰ、對(duì)局面作了充分的估計(jì)，確信無(wú)疑這樣做是安全的
Ⅱ、充分考慮了天氣情況、能見(jiàn)度、通航密度、鄰近的航行危險(xiǎn)物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時(shí)必要的注意等一切因素
Ⅲ、當(dāng)局面發(fā)生變化需要時(shí)，能立即召人到駕駛臺(tái)協(xié)助
Ⅳ、白天
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.對(duì)局面作了充分的估計(jì)，確信無(wú)疑這樣做是安全的
B.充分考慮了天氣情況、能見(jiàn)度、通航密度、鄰近的航行危險(xiǎn)物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時(shí)必要的注意等一切因素
C.當(dāng)局面發(fā)生變化需要時(shí)，能立即召人到駕駛臺(tái)協(xié)助
D.白天
A.在任何時(shí)候，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的了望人員
B.在能見(jiàn)度良好時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的了望人員
C.在白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的了望人員
D.在沒(méi)有鄰近的航行危險(xiǎn)時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的了望人員
日間，值班駕駛員可以單人了望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括：（）
Ⅰ、天氣情況
Ⅱ、能見(jiàn)度
Ⅲ、通航密度
Ⅳ、鄰近的航行危險(xiǎn)物
Ⅴ、在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
保持正規(guī)了望的目的包括：（）
Ⅰ、對(duì)局面作出充分的估計(jì)
Ⅱ、對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)
Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
保持正規(guī)了望的目的包括：（）
Ⅰ、對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)
Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危險(xiǎn)
Ⅲ、探明沉船、殘骸和其它礙航物
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的了望，其目的包括：（）
Ⅰ、對(duì)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺(jué)到它的變化
Ⅱ、充分估計(jì)碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險(xiǎn)
Ⅲ、確定可以從事其他工作的時(shí)間
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的了望，其目的包括：（）
Ⅰ、探明遇險(xiǎn)的船舶和飛機(jī)、船舶遇難人員
Ⅱ、探明沉船、殘骸和其它礙航物
Ⅲ、探明他船從事的一切活動(dòng)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)值班駕駛員的職責(zé)，下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、在駕駛臺(tái)保持值班，除非遇緊急情況，不得隨意離開(kāi)駕駛臺(tái)
Ⅱ、對(duì)船舶的安全航行負(fù)責(zé)，直到船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)為止
Ⅲ、對(duì)為了航行安全而采取某種行動(dòng)發(fā)生疑問(wèn)時(shí)及時(shí)通知船長(zhǎng)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
有關(guān)定位的要求，下列說(shuō)法不正確的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行時(shí)，應(yīng)至少每小時(shí)測(cè)得一個(gè)GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時(shí)，應(yīng)至少每4小時(shí)進(jìn)行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時(shí)，應(yīng)至少每小時(shí)測(cè)得一個(gè)陸標(biāo)船位
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、開(kāi)啟航行燈Ⅱ、開(kāi)啟和正確使用雷達(dá)Ⅲ、將本班所有人員安排到船的前部
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、在任何時(shí)候均應(yīng)使用安全航速Ⅱ、在任何情況下，如企圖采取變速措施，應(yīng)事先征得機(jī)艙的同意Ⅲ、掌握包括沖程在內(nèi)的本船在任何吃水情況下的操縱性能，并應(yīng)熟悉其它可能具有的不同操縱特性
有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差，下列說(shuō)法正確的是：（）
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據(jù)水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定，用甚高頻無(wú)線電話在規(guī)定的頻道上按時(shí)守聽(tīng)Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)將本船所采取的措施詳細(xì)記錄在航海日志上
下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、錨泊時(shí)，無(wú)需船長(zhǎng)決定，立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應(yīng)每小時(shí)檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次Ⅲ、應(yīng)注意位于上風(fēng)方向錨泊船的動(dòng)態(tài)，以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見(jiàn)度不良時(shí)，開(kāi)亮錨燈和甲板燈
當(dāng)能見(jiàn)度不良時(shí)，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、加強(qiáng)了望，注意守聽(tīng)霧號(hào)Ⅱ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)Ⅳ、開(kāi)啟航行燈
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用回聲測(cè)深儀
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確的是：（）Ⅰ、打開(kāi)駕駛臺(tái)門窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船Ⅳ、在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、確保正規(guī)的了望Ⅱ、確保定時(shí)巡視船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境，并遵守適用的防止污染規(guī)則Ⅳ、不得離開(kāi)駕駛臺(tái)