A.故障檢測儀讀出的故障代碼都是當前車輛存在的故障代碼
B.多功能故障檢測儀具有專用故障檢測儀的所有功能,因此可以代替專用故障檢測儀
C.當車輛出現(xiàn)故障后,使用故障檢測儀讀取故障代碼后,清除故障代碼即可排除故障
D.當用故障檢測儀進行某一元件(如噴油器)控制測試時,如果該元件能工作,則說明控制單元沒有發(fā)出控制指令
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A.在給噴油器加壓的情況下,噴油器1min滴油不得多于1滴
B.各缸噴油器噴油量的不均勻度不得超過9%
C.噴油器噴油霧化要均勻,無射流現(xiàn)象
D.噴油器的噴油角度對噴油品質沒有影響
A.噴油器清洗劑與汽油要按照1:1的比例配置
B.對于低阻抗型噴油器,必須串聯(lián)一個5~8Ω的電阻才能接到12V電源上清洗
C.對于低阻抗型噴油器,在自接電源清洗時,不能直接接到12V電源上
D.在進行噴油器清洗操作時,需要準備好一個有效的干粉滅火器,以防萬一
A.在進行噴油器就車清洗作業(yè)時,一定要防止汽油或清洗劑泄漏,以免留下火災隱患
B.在進行噴油器就車清洗作業(yè)時,拆卸燃油管路前應對燃油系統(tǒng)進行卸壓
C.噴油器清洗工位應配備干粉滅火器,并確保有效通風
D.噴油器臟污后,只要用化油器清洗器噴洗即可
A.API指標是用來評定機油優(yōu)劣級數(shù)的,后面跟的第一個字母表示機油類別,第二個字母表示機油級別
B.機油液位自行升高,說明機油充足,能夠保證發(fā)動機正常潤滑
C.當發(fā)現(xiàn)機油顏色變成灰白色或乳白色,甚至有明顯的乳化泡沫時,說明機油進水了
D.SAE指標是用來評定機油黏度的,后面跟的數(shù)字越大,表示機油越稠,反之則表示機油越稀
A.安裝已拆下的散熱器防水塞時,務必要清潔防水塞并安裝新的O形圈
B.用厚布包裹散熱器蓋,小心地擰開,先轉動1/4圈釋放散熱器壓力,然后再完全擰開
C.為了避免燙傷,請勿在發(fā)動機溫度很高時更換冷卻液
D.在檢查與更換發(fā)動機冷卻液的過程中,如果發(fā)動機冷卻液濺到傳動帶上,對傳動帶并沒有影響
A.舉升機使用完畢清潔時,不要用潮濕的抹布清潔電器開關、按鈕等
B.在車輛舉升過程中,操作人員要密切注意舉升機周圍和被舉升車輛本身的情況,遇到安全隱患應及時停止舉升作業(yè)
C.切勿超出舉升機的最大舉升高度,否則容易損壞舉升機
D.在確保安全的情況下,在車輛舉升的全過程中,必要時可以在車輛周圍或車輛下部進行相關作業(yè)
A.車輛需要移動時,未獲得駕駛資格的人員禁止移動車輛
B.為方便操作,在放置地板墊時,操作者手中的其他物品,如座椅套、方向盤套等,可放置在駕駛員座椅、乘員座椅或儀表臺等部位
C.打開發(fā)動機艙蓋后,一定要確保其支撐牢靠,以防作業(yè)過程中發(fā)動機艙蓋落下傷到作業(yè)人員
D.翼子板布要有效遮擋車身部位
A.氣缸磨損
B.機油泵泵油能力不足
C.曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損、間隙過大
D.機油管路有泄漏
A.排放機油前要檢查發(fā)動機各區(qū)域的接觸面、油封、機油排放塞等處是否漏油
B.排放機油時,應將機油加注口蓋旋松
C.排放機油時應佩戴棉紗手套作業(yè),這是安全文明生產(chǎn)的體現(xiàn)
D.應將發(fā)動機預熱至60℃并停機3min后再檢查機油油位
A.液壓挺柱
B.凸輪軸正時調節(jié)器
C.氣門傳動機構
D.機油泵
最新試題
AJR發(fā)動機曲軸的直線度誤差應()。
關于氣缸磨損,下述說法錯誤的是()。
?關于曲軸位置傳感器,下述說法錯誤的是()。
對于機械燃油系的柴油機,會影響供油提前角的選項有()。
發(fā)動機水溫達到90℃以上時,冷卻系統(tǒng)采用()。
潤滑系統(tǒng)中,具有磁性,能吸附機油中雜質的是()。
潤滑系中旁通閥通常設置在()中。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
?關于曲軸的拆裝和調整,下述說法錯誤的是()。
?關于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。