A.API指標(biāo)是用來評定機(jī)油優(yōu)劣級數(shù)的，后面跟的第一個字母表示機(jī)油類別，第二個字母表示機(jī)油級別
B.機(jī)油液位自行升高，說明機(jī)油充足，能夠保證發(fā)動機(jī)正常潤滑
C.當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變成灰白色或乳白色，甚至有明顯的乳化泡沫時，說明機(jī)油進(jìn)水了
D.SAE指標(biāo)是用來評定機(jī)油黏度的，后面跟的數(shù)字越大，表示機(jī)油越稠，反之則表示機(jī)油越稀
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A.安裝已拆下的散熱器防水塞時，務(wù)必要清潔防水塞并安裝新的O形圈
B.用厚布包裹散熱器蓋，小心地擰開，先轉(zhuǎn)動1/4圈釋放散熱器壓力，然后再完全擰開
C.為了避免燙傷，請勿在發(fā)動機(jī)溫度很高時更換冷卻液
D.在檢查與更換發(fā)動機(jī)冷卻液的過程中，如果發(fā)動機(jī)冷卻液濺到傳動帶上，對傳動帶并沒有影響
A.舉升機(jī)使用完畢清潔時，不要用潮濕的抹布清潔電器開關(guān)、按鈕等
B.在車輛舉升過程中，操作人員要密切注意舉升機(jī)周圍和被舉升車輛本身的情況，遇到安全隱患應(yīng)及時停止舉升作業(yè)
C.切勿超出舉升機(jī)的最大舉升高度，否則容易損壞舉升機(jī)
D.在確保安全的情況下，在車輛舉升的全過程中，必要時可以在車輛周圍或車輛下部進(jìn)行相關(guān)作業(yè)
A.車輛需要移動時，未獲得駕駛資格的人員禁止移動車輛
B.為方便操作，在放置地板墊時，操作者手中的其他物品，如座椅套、方向盤套等，可放置在駕駛員座椅、乘員座椅或儀表臺等部位
C.打開發(fā)動機(jī)艙蓋后，一定要確保其支撐牢靠，以防作業(yè)過程中發(fā)動機(jī)艙蓋落下傷到作業(yè)人員
D.翼子板布要有效遮擋車身部位
A.氣缸磨損
B.機(jī)油泵泵油能力不足
C.曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損、間隙過大
D.機(jī)油管路有泄漏
A.排放機(jī)油前要檢查發(fā)動機(jī)各區(qū)域的接觸面、油封、機(jī)油排放塞等處是否漏油
B.排放機(jī)油時，應(yīng)將機(jī)油加注口蓋旋松
C.排放機(jī)油時應(yīng)佩戴棉紗手套作業(yè)，這是安全文明生產(chǎn)的體現(xiàn)
D.應(yīng)將發(fā)動機(jī)預(yù)熱至60℃并停機(jī)3min后再檢查機(jī)油油位
A.液壓挺柱
B.凸輪軸正時調(diào)節(jié)器
C.氣門傳動機(jī)構(gòu)
D.機(jī)油泵
A.曲軸
B.凸輪軸上凸輪的外部輪廓形狀
C.液壓挺柱
D.氣門傳動機(jī)構(gòu)
A.變速器處于空擋
B.接通空調(diào)開關(guān)
C.加速踏板（油門）完全松開
D.發(fā)動機(jī)處于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
A.活塞連桿組安裝完畢后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸1周，檢查曲軸轉(zhuǎn)動是否靈活
B.在安裝過程中，所有標(biāo)記的地方都要按照維修手冊的要求進(jìn)行
C.擰緊連桿蓋螺栓時，要嚴(yán)格按照維修手冊規(guī)定的擰緊次數(shù)、扭矩和角度進(jìn)行
D.安裝軸瓦時應(yīng)在軸瓦背面涂上機(jī)油
A.正時帶齒有切斷、脫層或齒根松裂等情況，應(yīng)更換正時帶
B.只要正時帶沒有斷裂就可以繼續(xù)使用，無需定期檢查更換
C.車輛行駛中正時帶斷裂不會造成嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)機(jī)械故障
D.安裝正時帶時，正時帶和帶輪接觸面應(yīng)涂抹少許機(jī)油
最新試題
AJR發(fā)動機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)（）。
關(guān)于氣缸磨損，下述說法錯誤的是（）。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)，凸輪軸的材料一般不能采用（）。
發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時，冷卻系統(tǒng)采用（）。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測，下述說法錯誤的是（）。
?關(guān)于曲軸位置傳感器，下述說法錯誤的是（）。
活塞銷采用空心圓柱體，主要是考慮（）。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
潤滑系中旁通閥通常設(shè)置在（）中。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測，下述說法錯誤的是（）。