A.取平均數(shù)
B.便于校對
C.防止其中一個(gè)卡澀
D.消除軸向位移的影響
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A.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉、兩列動葉
B.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉
C.兩列噴嘴、一列導(dǎo)葉
D.一列噴嘴、兩列導(dǎo)葉
A.紅、綠、黃
B.綠、紅、黃
C.黃、綠、紅
D.綠、黃、紅
A.凝汽式
B.回?zé)崾?br />
C.調(diào)節(jié)抽汽式
D.背壓式
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.10—20度
B.15—30度
C.30—40度
D.25—45度
A.3
B.4
C.5
D.6
A.90度
B.180度
C.270度
D.任意角度
A.額定有功功率
B.額定視在功率
C.額定無功功率
D.有功無功之和
A.普通型
B.熱套型
C.無所謂
D.任意型
A.額定參數(shù)啟動
B.熱態(tài)啟動
C.冷態(tài)啟動
D.滑參數(shù)啟動
最新試題
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
汽輪機(jī)起動暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
燃?xì)饨?jīng)過()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
潤滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機(jī)時(shí)間常數(shù)。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時(shí)投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時(shí)其脹差為正值。
點(diǎn)火過早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動,因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。