A.燃油濾清器
B.三元催化器
C.空氣濾清器
D.機(jī)油濾清器
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A.潤(rùn)滑脂；飛濺潤(rùn)滑
B.潤(rùn)滑油；滴油潤(rùn)滑
C.潤(rùn)滑脂；定期潤(rùn)滑
D.潤(rùn)滑油；油環(huán)潤(rùn)滑
A.防止細(xì)濾器油壓過(guò)高
B.防止細(xì)濾器油壓過(guò)低
C.保證主油道供油
D.防止粗濾器油壓過(guò)低
A.40-50℃
B.65-80℃
C.80-90℃
D.100℃以上
A.V型發(fā)動(dòng)機(jī)
B.4氣門(mén)配氣方式
C.側(cè)置氣門(mén)式
D.齒形帶傳動(dòng)方式
A.氣門(mén)開(kāi)啟高度不足
B.挺柱磨損
C.挺柱泄漏
D.配氣相位不準(zhǔn)
A.1860、法國(guó)、勒努瓦
B.1885、德國(guó)、卡爾本茨
C.1870、美國(guó)、愛(ài)迪生
D.1880、日本、本田宗一郎
最新試題
?關(guān)于空氣流量傳感器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的（）。
冷卻系中，控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是（）。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循（）的原則。
活塞銷(xiāo)采用空心圓柱體，主要是考慮（）。
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī)，會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí)，冷卻系統(tǒng)采用（）。
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸的材料一般不能采用（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)（）。