A.本板為1系
B.本板為主系
C.兩系不同步
D.執(zhí)行控制功能
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A.接口
B.邏輯
C.聯(lián)鎖
D.交流
A.交直流
B.ZPW2000
C.25/50周
D.國內(nèi)移頻
A.U
B.W
C.V
D.N
A.專用油脂243(黑油)
B.鐵路二號(hào)鋰基脂(黃油)
C.普通潤滑油脂
D.鐘表油
A.鐵路局技術(shù)規(guī)章
B.總公司技術(shù)規(guī)章
C.段技術(shù)規(guī)章
D.車間制度
A.供電電源
B.空間電磁感應(yīng)
C.信號(hào)傳輸線
D.地電位反擊
A.驅(qū)動(dòng)板
B.邏輯電源
C.聯(lián)鎖電源
D.交流電源
A.DC21.6~26.4V
B.AC21.6~26.4V
C.AC220
D.AC110
A.交直流
B.ZPW2000
C.25/50周
D.脈沖
A.1400
B.1200
C.1000
D.800
最新試題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。()
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
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保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。()