A、風(fēng)開和風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)關(guān)和風(fēng)關(guān)
C、風(fēng)開和風(fēng)開
D、以上均錯(cuò)誤
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A、風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)開
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)開
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)開
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、3.0MPa
B、4.0MPa
C、6.0MPa
D、以上均錯(cuò)誤
A、一類
B、二類
C、三類
D、以上均錯(cuò)誤
A、不變
B、越大
C、越小
D、以上均錯(cuò)誤
A、不變
B、越大
C、越小
D、以上均錯(cuò)誤
A、3%
B、4%
C、2%
D、以上均錯(cuò)誤
A、減小
B、不變
C、增大
D、以上均錯(cuò)誤
A、撥出率
B、收率
C、回流比
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()
延遲焦化裝置中,重要的產(chǎn)品指標(biāo)有()
除焦過程中,注意鉆桿晃動(dòng)情況,有無異常()等情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測量升降油缸的水平高度及垂直度。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,并且通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)測量。
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()
除焦水通過工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成()的線束。
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。