下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、互見中，一艘機動船與一艘用機器推進的從事捕魚的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應執(zhí)行對遇局面條款
Ⅱ、互見中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應執(zhí)行對遇局面條款
Ⅲ、互見中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘操縱能力受到限制的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應執(zhí)行對遇局面條款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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下列不構(gòu)成對遇局面的是：（）
Ⅰ、互見中，一艘機動船與一艘用機器推進的使用繩釣從事捕魚的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時
Ⅱ、互見中一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時
Ⅲ、互見中，一懸掛一圓柱體號型船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號型的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.背離規(guī)則，追越船鳴5短聲
B.背離規(guī)則，追越船回一短聲
C.未背離規(guī)則，追越船無需回答
D.未背離規(guī)則，追越船回一短聲
A.良好船藝和規(guī)則所期望的的行動
B.違規(guī)行動
C.對海員通常做法的疏忽
D.對遵守規(guī)則的疏忽
A.看到被追越船的舷燈
B.最后駛過讓清
C.已過被追越船的船首
D.已過被追越船的正橫
A.只要追越船駛過被追越船船頭以后，即可免除追越船讓開被追越船的責任
B.只要追越船與被追越船保持平行并駛，則即可免除追越船應承擔的讓路責任
C.只要追越船看到被追越船舷燈，則即可免除追越船應承擔的讓路責任
D.只有追越船駛過讓清被追越船以后，方可免除追越船讓開被追越船的責任
前后兩船處于追越過程中，發(fā)生下列哪種情況不可以免除追越船讓路責任：（）
Ⅰ、前船已停車甚至倒車
Ⅱ、前船突然顯示擱淺信號
Ⅲ、在狹水道中，前船已同意追越并采取行動
Ⅳ、前船不履行保向保速義務(wù)而進行轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.你船違反追越條款
B.你船違反交叉條款
C.你船違反18條
D.他船違反追越條款
下列說法何者不正確？（）
Ⅰ、如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應保速保向，并繼續(xù)進行判斷是否在追越
Ⅱ、追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?br /> Ⅲ、追越形成后，被追越船轉(zhuǎn)向形成新的會遇局面，可能使追越船變?yōu)橹焙酱?/p>
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
A機動船從B機動船右正橫后22.5度方向上接近B船，并致有構(gòu)成碰撞危險，下列說法何者正確？（）
Ⅰ、如A船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應假定在追越
Ⅱ、如B船對A船是否在追越本船有任何懷疑，應假定在追越
Ⅲ、如B船對A船是否正在追越本船有懷疑，應將本船作為讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.從他船右舷追越，并讓清他船
B.保速保向
C.從他船的左舷追越，并讓清他船
D.根據(jù)需要，盡量減小轉(zhuǎn)向的角度，以避免航程的損失
最新試題
追越適用于互見中（）中構(gòu)成追越的船舶。
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇，并致有構(gòu)成碰撞危險，則（）
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進水，應采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗；II、通知機艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應認為（）
三艘機動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則（）
交叉規(guī)則適用于（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。