背景資料
某10聯(lián)現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點與另一特大橋相連，終點與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖4-1所示。
圖4-1部分橋跨布置示意圖
該項目在招投標和施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：招標文件中的設(shè)計文件推薦連續(xù)箱梁采用移動模架法施工，因現(xiàn)場場地受阻、模架在該橋梁終點處的隧道內(nèi)拼裝，然后前移逐孔施工。但某施工單位進場后，發(fā)現(xiàn)隧道標未開工（另一施工單位承擔該隧道施工），無法按時提供移動模架拼裝場地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位確認，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開始施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案，第十聯(lián)箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架（第十聯(lián)支架布置示意圖見圖4-2）施工，由此造成工期推遲一個月。上述方案上報相關(guān)單位并經(jīng)批復后開始施工，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工單位提出了以下索賠要求：
①移動模架橋下組拼場地處理費用；
②工期延長一個月按天索賠增加的現(xiàn)場管理費；
③移動模架垂直提升安裝費用；
④第十聯(lián)支架攤銷費用；
⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費。
事件二：圖4-2所示的樁柱梁式支架由樁基礎(chǔ)、鋼管柱、卸落裝置、貝雷片、型鋼、聯(lián)接件等組成，支架按設(shè)計計算設(shè)置了施工預拱度。組拼完成后，按相關(guān)要求進行檢驗及加載預壓試驗，滿足要求后投入使用。
事件三：施工單位按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，編制了支架施工專項方案，該方案經(jīng)施工單位審核，由技術(shù)負責人簽字后，報監(jiān)理工程師審查批準后實施。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
事件一中，逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立？
分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出施工單位復噴前應采取的措施。
事件二中，支架施工預拱度的設(shè)置應考慮哪些主要因素？
水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。
指出事件一中存在的錯誤并改正。補充通過試夯還可以確定的施工參數(shù)。
瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？
后張法預制梁板施工中，張拉時預應力損失過大的原因有（）。
事件三中，支架專項施工方案實施前的相關(guān)程序是否正確？若不正確，寫出正確程序。
指出事件三施工中的錯誤，補充噴射混凝土質(zhì)量檢驗實測項目的漏項。
根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預算編制辦法》，其他工程費中施工輔助費包括（）。