A.回答二長聲，并向右轉(zhuǎn)向
B.回答二長聲，并繼續(xù)保持在水道的右側(cè)謹(jǐn)慎行駛
C.回答一長聲，并繼續(xù)保持在水道的右側(cè)謹(jǐn)慎行駛
D.回答三短聲，倒轉(zhuǎn)推進器把船停住
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A.靠右
B.靠近本船右舷一邊
C.靠近本船右舷的該水道或航道的外緣
D.在航道中心線右側(cè)行駛
A.在任何情況下，船舶應(yīng)盡量靠近本船右舷的航道外緣行駛
B.只要安全可行，船舶應(yīng)盡量靠近本船右舷的航道外緣行駛
C.由于工作性質(zhì)，“操縱能力受到限制的船舶”可以背離“右行”規(guī)定
D.由于帆船的操縱特點，所以背離“右行”規(guī)定，是無可非議的
A.在航道中心右側(cè)行駛
B.靠近本船右舷的狹水道或航道行駛
C.靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛
D.靠近右側(cè)的狹水道或航道行駛
A.他船的左舷追越
B.他船的右舷追越
C.靠近本船右舷的航道外緣追越
D.靠近本船左舷的航道外緣追越
A.只要求船舶靠右側(cè)行駛即可
B.應(yīng)保持在水道中央線的右側(cè)行駛即可
C.不同吃水的船舶應(yīng)根據(jù)水道的水深及本船的吃水來決定本船應(yīng)駛的區(qū)域
D.盡量從他船右舷追越
A.小船、帆船如完全可以在航道外的水域行駛，則不應(yīng)進入航道，而應(yīng)順著鄰近航道一側(cè)的船舶總流向行駛
B.應(yīng)保持在水道中央線的右側(cè)行駛即可
C.深吃水的船舶不必靠右側(cè)的外緣行駛
D.追越時應(yīng)盡可能從他船右舷通過
《國際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛，這意味著：（）
Ⅰ、《國際海上避碰規(guī)則》并不希望船舶過分地靠近狹水道或航道的右側(cè)的岸邊或淺灘行駛，以致于把本船置于危險的境地中
Ⅱ、只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之規(guī)定，不致發(fā)生任何的航行危險
Ⅲ、安全可行還包括充分地考慮淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)等的影響，而不使船舶陷入危險的境地
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.互見中應(yīng)遵守交叉相遇條款
B.無論是否互見均應(yīng)遵守狹水道條款
C.無論是否互見均應(yīng)遵守船舶之間的責(zé)任條款
D.應(yīng)遵守直航船行動條款
關(guān)于狹水道條款的適用范圍，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、僅適用于能見度良好時互見中的船舶
Ⅱ、僅適用于任何能見度時在互見中的船舶
Ⅲ、適用于任何能見度情況
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.一切船舶
B.除帆船和船長小于20m的船舶
C.除捕魚船以外的船舶
D.除穿越船以外任何船舶
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，可能的情況是：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應(yīng)通航分道：（）
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進駛出通航分道時應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在此區(qū)域錨泊Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛