下列哪些情況下船舶應應用適合當時環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險？（）
Ⅰ、大風浪中航行Ⅱ、貨艙起火，正在滅火Ⅲ、船體破損進水正欲搶灘
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
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對裝有可使用雷達的船舶在決定安全航速時應考慮：（）
Ⅰ、雷達設備的局限性Ⅱ、所選用的雷達距離標尺Ⅲ、天氣對雷達精度的影響Ⅳ、雷達的生產(chǎn)商
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
1.對所有船舶，在決定安全航速時，應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、吃水和可用水深的關系
Ⅱ、風、浪和流的情況以及靠近航海危險物的情況
Ⅲ、船舶的操縱性能
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.是否裝有雷達
B.能見度情況
C.船舶的操縱性能
D.航道條件
在決定安全航速時，應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、能見度情況Ⅱ、風、浪和流的情況以及靠近航海危險物的情況Ⅲ、通航密度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.雷達的特性
B.能見度情況
C.航道條件
D.通航密度
A.經(jīng)濟因素將是決定性的因素
B.船長應以船公司的指令為依據(jù)
C.船長首先應考慮航行的區(qū)域是否為大?；颡M窄水道，并將其視為首要因素
D.不但應全面考慮當時的環(huán)境及情況，還應注意本船的操縱性能與可使用的雷達性能
A.使用安全航速，就意味著每一船舶應堅持緩速行駛
B.只要來得及避免緊迫危險的形成，則該航速即可認為是安全航速
C.安全航速的規(guī)定，意味著一船當發(fā)現(xiàn)與他船構成碰撞危險后應立即采取大幅度的減速行動
D.能使一船采取適當而有效的避碰行動并能在適合當時環(huán)境和情況的距離內把船停住的航速，即可稱之安全航速
一船的速度是否為安全航速，主要考慮：（）
Ⅰ、能否采取適當而有效的行動
Ⅱ、能否在適合當時環(huán)境和情況的距離內把船停住
Ⅲ、能否與他船構成碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.備車、并以緩慢的速度行駛
B.與他船致有構成碰撞危險時，采用微速前進
C.允許有充分時間，以便能采取適當而有效的行動（包括把船停住）以避免碰撞的速度
D.只要來得及采取行動，不致于最后發(fā)生碰撞的速度
A.備車航速
B.地方限速
C.前進三變?yōu)榍斑M一
D.能夠采取適當而有效的行動避免碰撞并能在適合當時環(huán)境和情況的距離內把船停住的速度
最新試題
“YG”信號的含義是：（）
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
在IMO采納的分道通航水域，請問下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時應特別謹慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時應充分地考慮到直航船可能改變航向
船舶在分道通航水域端部附近行駛時應特別謹慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務Ⅱ、端部附近船舶可能進行較大幅度的轉向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔線或進入分隔帶？（）Ⅰ、穿越船；Ⅱ、駛進或駛出的船舶；Ⅲ、為避免緊迫局面的船舶；Ⅳ、在分道通航制區(qū)域內從事清除水雷作業(yè)的船舶因作業(yè)需要
在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應避免在此區(qū)域錨泊Ⅱ、船舶應保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶應特別謹慎駕駛
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應盡可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不應妨礙按通航分道行駛的機動船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不應妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不應妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行