A.允許有時間采取適當(dāng)而有效的行動避免碰撞并能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度
B.能維持舵效的速度
C.在能見距離一半的距離內(nèi)能把船停住的速度
D.保證不出事故的速度
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A.慢速船比快速船安全
B.安全航速是主機額定轉(zhuǎn)速下的速度
C.某種情況下速度太低也會造成事故
D.所有的碰撞事故均是由于速度過高引起的
A.每一機動船在任何時候
B.每一船舶在任何時候
C.通航密集水域中的任何船舶
D.除操縱能力受到限制的船舶外的任何船舶在任何時候
A.每一船舶在互見中
B.每一機動船在任何能見度
C.每一在航船舶在任何能見度
D.每一船舶在任何時候
下列哪些情況下船舶應(yīng)以安全航速行駛？（）
Ⅰ、將要靠碼頭的船舶
Ⅱ、剛起錨欲駛往航道的船舶
Ⅲ、從事使其駛離航向的能力嚴重受到限制的作業(yè)的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪些船舶應(yīng)以安全航速行駛？（）
Ⅰ、進行操縱性試驗的船舶Ⅱ、正在進行測速的船舶Ⅲ、船體破損進水的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
下列哪些情況下船舶應(yīng)以安全航速行駛？（）
Ⅰ、大風(fēng)浪中航行
Ⅱ、貨艙起火，正在滅火
Ⅲ、船體破損進水正欲搶灘
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
了望的目的是：（）
Ⅰ、對當(dāng)時的局面作出充分的估計
Ⅱ、對碰撞危險作出充分的估計
Ⅲ、確定不存在碰撞危險的時間，以從事其他的駕駛工作
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.對當(dāng)時的局面及碰撞危險作出充分的估計
B.及早發(fā)現(xiàn)來船，并對其是否與本船構(gòu)成碰撞危險作出系統(tǒng)的分析
C.避免緊迫局面
D.避免緊迫危險
A.保持正規(guī)了望
B.使用安全航速
C.判斷碰撞危險
D.采取避讓行動
A.船舶駕駛臺
B.駕駛臺頂上
C.船的前部高處
D.駕駛臺兩翼
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項作業(yè)不包括：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可進入通航分隔帶或穿越分隔線：（）Ⅰ、在分隔帶內(nèi)從事捕魚的船舶Ⅱ、緊急情況下為避免緊迫危險的船舶Ⅲ、穿越分道通航制區(qū)域的船舶Ⅳ、駛進駛出分道的船舶
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）
在IMO采納的分道通航制水域，下列說法正確的是：（）
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔線或進入分隔帶？（）Ⅰ、穿越船；Ⅱ、駛進或駛出的船舶；Ⅲ、為避免緊迫局面的船舶；Ⅳ、在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事清除水雷作業(yè)的船舶因作業(yè)需要
船舶在分道通航水域端部附近行駛時應(yīng)特別謹慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機動船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）Ⅰ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅱ、從事捕魚的船舶；Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、為避免緊迫危險時
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）