A.電機強迫停機,不影響對減速器的控制
B.電機繼續(xù)工作,不影響對減速器的控制
C.電機強迫停機,影響對減速器的控制
D.電機強迫停機,機械溢流
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A.液壓系統(tǒng)工作壓力
B.管徑的大小和蓄能器的有效容積
C.解體作業(yè)時減速器可能同時工作的臺數(shù)、油缸動作的耗油量及蓄能器的有效容積
D.全場油缸及蓄能器的有效容積的總?cè)萘?/p>
A.30Ω
B.40Ω
C.50Ω
D.60Ω
A.7.6MPa
B.7.8MPa
C.8MPa
D.8.2MPa
A.30mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.2V
B.3V
C.5V
D.7V
A.±5m
B.±8m
C.±10m
D.±20m
A.15m
B.20m
C.25m
D.30m
A.天線接收到的回波信號
B.本振信號
C.天線接收的回波和本振信號
D.多普勒信號
A.約5%
B.30%
C.50%
D.約90%
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TCP/IP只包含TCP和IP兩個協(xié)議。
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
變壓器箱端子編號,靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號。
空壓機復(fù)動式的在活塞的一側(cè)對氣體進行壓縮。
調(diào)整減速器開口尺寸時,應(yīng)松開固定螺栓,開口小應(yīng)向前調(diào)整,開口大應(yīng)向后調(diào)整。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時應(yīng)置于自動位置。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
金屬材料的強度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時為63mm+4mm。