A.2L
B.3L
C.2.5L
D.1.5L
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船舶港內(nèi)操船時,船舶自力掉頭適用于()。
①小型船舶低速時
②小型船舶高速時
③大型船舶低速時
④大型船舶高速時
A.①②④
B.①③
C.①②③
D.①
船舶港內(nèi)操船時,用車、舵進行掉頭,掉頭方向一般選擇()。
①右旋FPP螺旋槳船,采用向右掉頭
②彎曲水道掉頭,一般采用向凸岸掉頭
③右旋FPP螺旋槳船,采用向左掉頭
④彎曲水道掉頭,一般采用向凹岸掉頭
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
A.2.5~3L;1.5~2.0L
B.1.5~2.0L;2.5~3L
C.3~4L;2~3L
D.2~3L;3~4L
A.2L
B.3L
C.4L
D.1.5L
確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應(yīng)考慮船體在波浪中的搖蕩,其中縱搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應(yīng)考慮船體在波浪中的搖蕩,其中橫搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.水深范圍為20m以下時,允許誤差為0.3m
B.水深范圍為20m以下時,允許誤差為1m
C.水深范圍為20~100m時,允許誤差為0.4m
D.水深范圍為20~100m時,允許誤差為0.5m
確定船舶航行時的富裕水深應(yīng)考慮的因素包括()。
①波浪及駕駛?cè)藛T的操縱水平
②船體下沉
③海圖標注水深精度
④海水密度的變化
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.②③
關(guān)于船舶前進中受風漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對風速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下,正橫方向受風時,船舶的漂移速度最大
③在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下,船首來風,對船舶的漂移速度影響不大
④在水深船型、載態(tài)和相對風速一定的情況下,船尾來風,對船舶的漂移速度影響不大
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
關(guān)于船舶前進中受風漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對風速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深和相對風速一定的情況下,船速越高,船舶的漂移速度小
③在水深和船速一定的情況下,風速越大,船舶漂移速度越大
④在船速和風速一定的情況下,同一船舶滿載時比壓載時漂移速度小
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
最新試題
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應(yīng)急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應(yīng)()
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。