根據(jù)《規(guī)則》第二條第2款的規(guī)定，可能需要背離《規(guī)則》的情況包括（）。
①存在航行的危險(xiǎn)；
②碰撞的危險(xiǎn)；
③特殊情況，這種特殊情況包括當(dāng)事船舶的條件限制在內(nèi)

船舶航行時(shí)特殊情況所要求的戒備，就是針對(duì)可能出現(xiàn)的特殊情況而應(yīng)當(dāng)保持的應(yīng)有的戒備，包括（）。
①事先應(yīng)預(yù)見(jiàn)到而未預(yù)見(jiàn)到會(huì)出現(xiàn)的特殊情況出現(xiàn)時(shí)，未采取該情況所要求的任何戒備措施；
②事先預(yù)見(jiàn)到可能會(huì)出現(xiàn)特殊情況而沒(méi)有任何戒備或雖有戒備但采取的戒備措施不充分；
③出現(xiàn)特殊情況后未采取任何戒備措施或戒備措施不當(dāng)

對(duì)海員通常做法所要求的戒備上的疏忽，包括但不限于（）。
①對(duì)舵令、車鐘令不復(fù)誦，不核對(duì)；
②船舶在狹水道航行或在進(jìn)出港時(shí)未備車、備錨；
③在高緯度海區(qū)航行，對(duì)發(fā)現(xiàn)冰山缺乏戒備；
④在狹水道中追越時(shí)盲目從他船右舷追越；
⑤在狹水道狹窄地段或者彎頭會(huì)船等等

與海員通常做法相近的一個(gè)概念是良好船藝，在本意上，良好船藝主要是指海員根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的需要，適當(dāng)而充分地運(yùn)用船舶操縱手段來(lái)有效（）的技藝。
①控制船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
②避免海上危險(xiǎn)

“海員通常做法”是指廣大海員在長(zhǎng)期的航海實(shí)踐中所積累起來(lái)的形成的一種習(xí)慣的、經(jīng)常性做法，并且這些習(xí)慣的、經(jīng)常性做法是被航海實(shí)踐所證明能夠（）。
①確保航行安全；
②有助于避碰

船長(zhǎng)、船員對(duì)遵守海船《規(guī)則》的疏忽包括（）。
①對(duì)保持正規(guī)瞭望的疏忽；
②對(duì)違反安全航速的疏忽；
③對(duì)正確判斷碰撞危險(xiǎn)的疏忽；
④對(duì)正確采取避讓行動(dòng)的疏忽；
⑤對(duì)《規(guī)則》要求的航行規(guī)則的違反；
⑥對(duì)《規(guī)則》所要求的戒備的疏忽；
⑦對(duì)《規(guī)則》顯示號(hào)燈、號(hào)型或者鳴放聲號(hào)的要求的違反；
⑧其他違反《規(guī)則》明確規(guī)定的行為或者疏忽

對(duì)遵守海船《規(guī)則》條款的疏忽包括但不限于（）。
①船舶或者船舶所有人對(duì)遵守本規(guī)則的疏忽；
②船長(zhǎng)、船員對(duì)遵守本規(guī)則的疏忽

在海上避碰實(shí)踐中，“疏忽”包括（）。
①應(yīng)當(dāng)戒備而未戒備或戒備不足；
②應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)而未預(yù)見(jiàn)或預(yù)見(jiàn)不準(zhǔn)；
③應(yīng)當(dāng)判斷而未判斷或判斷有誤；
④應(yīng)當(dāng)行動(dòng)而未行動(dòng)或行動(dòng)不當(dāng)；
⑤不應(yīng)當(dāng)行動(dòng)而盲目行動(dòng)

《規(guī)則》第二章“駕駛和航行規(guī)則”的條文中的應(yīng)當(dāng)采取行動(dòng)的準(zhǔn)則是（）。
①船舶航行的準(zhǔn)則；
②船舶采取避讓行動(dòng)的準(zhǔn)則

《規(guī)則》第二章“駕駛和航行規(guī)則”的條文中的戒備條款包括（）。
①瞭望；
②安全航速；
③判斷碰撞危險(xiǎn)