A.噴水推進(jìn)器
B.電磁推進(jìn)器
C.螺旋槳
D.蒸汽推進(jìn)器
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船舶推進(jìn)裝置中的推進(jìn)器是能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，是將主機(jī)發(fā)出的能量轉(zhuǎn)換成船舶推力的設(shè)備，它包括（）。
①螺旋槳；
②噴水推進(jìn)器；
③電磁推進(jìn)器
A.②③
B.①②③
C.①③
D.①②
船舶推進(jìn)裝置中的軸系用來(lái)將主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器，它包括（）。
①傳動(dòng)軸；
②軸承；
③密封件
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
船舶推進(jìn)裝置中的傳動(dòng)設(shè)備的功用是隔開(kāi)或接通主機(jī)傳遞給傳動(dòng)軸和推進(jìn)器的功率，同時(shí)還可使后者達(dá)到減速、反向和減振的目的。其設(shè)備包括（）。
①離合器；
②減速齒輪箱；
③聯(lián)軸器；
④加速齒輪箱
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
船舶推進(jìn)裝置中的主機(jī)是指推動(dòng)船舶航行的動(dòng)力機(jī)，如（）。
①柴油機(jī)；
②汽輪機(jī)；
③燃?xì)廨啓C(jī)
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.主機(jī)是指推動(dòng)船舶航行的動(dòng)力機(jī)
B.軸系用來(lái)將主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器
C.傳動(dòng)設(shè)備的功用是隔開(kāi)或接通主機(jī)傳遞給傳動(dòng)軸和推進(jìn)器的功率，同時(shí)還可使后者達(dá)到加速、反向和減振的目的
D.推進(jìn)器是能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，是將主機(jī)發(fā)出的能量轉(zhuǎn)換成船舶推力的設(shè)備
A.船舶系統(tǒng)
B.推進(jìn)裝置
C.甲板機(jī)械
D.自動(dòng)化設(shè)備
船舶動(dòng)力裝置主要由（）部分組成。
①推進(jìn)裝置；
②輔助裝置；
③船舶系統(tǒng)；
④甲板機(jī)械；
⑤防污染設(shè)備和自動(dòng)化設(shè)備；
⑥特種系統(tǒng)"
A.①②⑥
B.②③④
C.③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.輪機(jī)
B.明輪
C.槳輪
D.蒸汽輪機(jī)
“船舶動(dòng)力裝置”的含義和“輪機(jī)”的含義基本相同，即為了滿足船舶航行、各種作業(yè)、人員的生活、財(cái)產(chǎn)和人員的安全需要所設(shè)置的（）的總稱(chēng)。
①全部機(jī)械；
②設(shè)備；
③系統(tǒng)
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
隨著科學(xué)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，為適應(yīng)船上的各種作業(yè)、人員生活、財(cái)產(chǎn)和人員安全的需要，不僅推進(jìn)設(shè)備逐漸完善，而且還增設(shè)了（）系統(tǒng)，擴(kuò)大了“輪機(jī)”一詞所包含內(nèi)容的范圍。
①壓載；
②艙底；
③消防；
④蒸汽；
⑤壓縮空氣
A.①②③④⑤
B.②③④
C.③④⑤
D.①②
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于拖帶燈，下列說(shuō)法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)不在互見(jiàn)中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)