A.左舷
B.右舷
C.上風(fēng)
D.下風(fēng)
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A.漂移時(shí)間
B.漂移速度
C.漂移方向
D.漂移位置
A.5º
B.10º
C.15º
D.20º
A.1kn
B.2kn
C.3kn
D.4kn
拖帶中船舶的操縱有()。
①起拖及加速;
②改變航向;
③拖航中被拖船的偏蕩及其抑制;
④拖纜長(zhǎng)度的調(diào)整;
⑤大風(fēng)浪中的拖航;
⑥拖航中的減速、停車和解拖
A.①②③④⑤
B.②③④⑤⑥
C.③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.8~9kn
B.6~8kn
C.5~6kn
D.3~4kn
A.8~9kn
B.6~8kn
C.5~6kn
D.3~4kn
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
船舶在海上拖帶時(shí),被拖船的阻力包括被拖船的()。
①摩擦阻力;
②剩余阻力;
③被拖船推進(jìn)器的阻力;
④風(fēng)浪流所產(chǎn)生附加阻力
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
船舶拖航中作用于拖纜的力包括()。
①被拖船阻力;
②拖纜阻力;
③拖船與被拖船的速度差造成的沖擊力
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.一圈
B.8字
C.6字
D.兩圈
最新試題
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說(shuō)法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶