船舶在碰撞后的應(yīng)變部署中,在下列情況下應(yīng)采取拋棄貨物的措施有()。
①因進(jìn)水可能引起貨物著火;
②因進(jìn)水可能引起貨物急劇膨脹;
③為保持穩(wěn)性;
④為保留儲(chǔ)備浮力或減少進(jìn)水量
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
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船舶碰撞,船體進(jìn)水后一般都引起()的變化。
①縱傾;
②橫傾
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
船舶在碰撞后的應(yīng)變部署中,選用堵漏器材時(shí)應(yīng)考慮()。
①破損部位;
②漏洞大??;
③漏洞形狀和航行區(qū)域
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.船頭
B.船尾
C.船中
D.舷側(cè)
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.水手長(zhǎng)
D.大副
在碰撞后的應(yīng)變部署中,判明損壞情況時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。
①碰撞的船舶大小;
②碰撞前的相對(duì)速度;
③碰撞角度的大?。?br /> ④碰撞的部位
A.①②
B.①②③④
C.③④
D.②③④
A.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)
B.大副和水手長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)和大副
D.大副和輪機(jī)長(zhǎng)
除了正常應(yīng)急操縱措施外,船長(zhǎng)還應(yīng)部署()。
①查明碰撞損失;
②保證船舶水密和排水;
③堵漏措施;
④調(diào)整縱橫傾;
⑤拋棄貨物
A.①②③
B.④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
船舶發(fā)生碰撞后,應(yīng)立即()。
①發(fā)出堵漏警報(bào)信號(hào);
②實(shí)施堵漏應(yīng)變部署
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.順風(fēng)側(cè)
B.逆風(fēng)側(cè)
C.上風(fēng)側(cè)
D.下風(fēng)側(cè)
當(dāng)我船船首撞入他船船體時(shí),應(yīng)()。
①首先開微速進(jìn)車頂住對(duì)方;
②待被撞船舶采取防水應(yīng)急措施后,征得同意后方可倒車脫出
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
最新試題
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路