A.船頭
B.船尾
C.船中
D.舷側(cè)
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A.船長
B.輪機長
C.水手長
D.大副
在碰撞后的應(yīng)變部署中,判明損壞情況時應(yīng)考慮的因素有()。
①碰撞的船舶大??;
②碰撞前的相對速度;
③碰撞角度的大小;
④碰撞的部位
A.①②
B.①②③④
C.③④
D.②③④
A.船長和輪機長
B.大副和水手長
C.船長和大副
D.大副和輪機長
除了正常應(yīng)急操縱措施外,船長還應(yīng)部署()。
①查明碰撞損失;
②保證船舶水密和排水;
③堵漏措施;
④調(diào)整縱橫傾;
⑤拋棄貨物
A.①②③
B.④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
船舶發(fā)生碰撞后,應(yīng)立即()。
①發(fā)出堵漏警報信號;
②實施堵漏應(yīng)變部署
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.順風側(cè)
B.逆風側(cè)
C.上風側(cè)
D.下風側(cè)
當我船船首撞入他船船體時,應(yīng)()。
①首先開微速進車頂住對方;
②待被撞船舶采取防水應(yīng)急措施后,征得同意后方可倒車脫出
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.提高船速
B.降低船速
C.立即停船
D.立即倒車
A.T
B.十
C.A
D.O
A.船首
B.船尾
C.船中
D.側(cè)舷
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
船舶應(yīng)當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()