船舶進(jìn)出船塢操縱方法及注意事項(xiàng)包括（）。
①船舶進(jìn)塢前，應(yīng)調(diào)整到要求的吃水差、無橫傾的狀態(tài)，并收妥雙錨；
②船舶進(jìn)出船塢宜在漲末，流速較緩時(shí)進(jìn)行；
③船舶進(jìn)出塢，因本身無動力，需借助拖船助操；
④船舶接近塢門時(shí)的余速、船身與風(fēng)流的交角，以及與岸邊的橫距等因素，依靠對拖船的全面指揮和正確的配合；
⑤船抵塢門前，應(yīng)保持船舶位于船塢中心線上，并盡可能使首尾線與船塢中心線平行；
⑥船抵塢門后，分別從船首左、右舷各送出一根纜繩系于塢邊的纜樁上，以校正和穩(wěn)定船首的位置；另送出一根纜繩引至塢前方的絞車上，以便在塢內(nèi)絞船前進(jìn)；
⑦船首剛進(jìn)入或船尾剛駛出塢門時(shí)，應(yīng)防止因塢內(nèi)海水的涌出或涌入導(dǎo)致船首或船尾的偏轉(zhuǎn)，及時(shí)采取必要措施避免碰撞船塢
A.①②③④⑤⑥⑦
B.③④⑤⑥⑦
C.②③④⑥⑦
D.①②
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.2B
B.3B
C.4B
D.5B
A.2B
B.3B
C.4B
D.5B
A.首離泊
B.尾離泊
C.自由離泊
D.平行離泊
A.首離
B.尾離
C.自由離
D.平行離
A.5º
B.10º
C.15º
D.20º
按照船舶離泊操縱時(shí)船首向與碼頭岸線之間的交角進(jìn)行分類，離泊方式可分為（）方式。
①首離；
②尾離；
③平行離
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
船舶離泊操縱方法一般取決于（）因素。
①船舶排水量；
②載重狀態(tài)；
③水域環(huán)境；
④水文氣象
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
通常船舶離泊操縱要領(lǐng)包括（）。
①確定離泊方式；
②掌握首尾擺出角度；
③控制船舶的前后運(yùn)動"
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
船舶離泊前應(yīng)制定離泊方案，應(yīng)根據(jù)（），按照本船實(shí)際操縱性能，正確決定離泊時(shí)機(jī)、離泊方案，并于出航前的會議上向有關(guān)人員進(jìn)行布置。
①氣象；
②潮汐；
③泊位特點(diǎn)；
④船舶動態(tài)；
⑤裝載情況
A.①②③④
B.①②③④⑤
C.②③⑤
D.②③④⑤
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）