A.2~3kn
B.3~4kn
C.4~5kn
D.5~6kn
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A.2~4kn
B.3~5kn
C.4~6kn
D.5~7kn
A.5kn
B.10kn
C.15kn
D.20kn
A.1
B.2
C.3
D.4
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.10nm
B.15nm
C.20nm
D.25nm
A.3
B.4
C.5
D.6
A.1
B.2
C.3
D.4
根據(jù)操舵對(duì)航向的控制能力,將船速遞減過程分為()。
①高速階段;
②中速階段;
③低速階段;
④制動(dòng)階段
A.①②
B.②③
C.③④
D.①②③④
進(jìn)出港操縱是船舶從航行狀態(tài)轉(zhuǎn)為停泊狀態(tài)或由停泊狀態(tài)轉(zhuǎn)為航行狀態(tài)的必經(jīng)階段;這一階段,由于船速的降低,控制航向的能力變差,航行水域的寬度和深度受限,通航密度增大,更增加了船舶()的可能性。
①擱淺;
②碰撞
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
所謂組合停泊方式是指船首用()進(jìn)行錨泊,船尾用系纜將船舶系在浮筒或碼頭上的停泊方式,其操縱過程較為復(fù)雜,既有錨泊操縱又有系泊操縱。
①單錨;
②雙錨
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
最新試題
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體