A.2萬~10萬
B.2萬~20萬
C.1萬~10萬
D.1萬~20萬
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A.50~150t
B.80~150t
C.50~100t
D.80~100t
A.30~80t
B.35~80t
C.40~80t
D.45~80t
多數(shù)港口在使用拖船方面完全由引航人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自由選擇安全操船所需拖船的功率和數(shù)量;某些港口或大型油船泊位的管理部門根據(jù)()情況制定了使用拖船總拖力或數(shù)量的最低要求的強(qiáng)制性規(guī)定。
①船型;
②船舶尺度;
③吃水;
④自然環(huán)境
A.①②
B.①③④
C.②③
D.①②③④
A.高;小
B.高;大
C.低;小
D.低;大
有前進(jìn)速度直航中的船舶本身對(duì)水有相對(duì)運(yùn)動(dòng),水動(dòng)力中心在船中之前,在橫向()的作用下,水動(dòng)力發(fā)生變化,產(chǎn)生橫向水動(dòng)力,進(jìn)而使船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化。
①推力;
②拖力
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.4
B.5
C.6
D.7
船舶帶纜作業(yè)的安全注意事項(xiàng)()。
①工作人員應(yīng)戴安全帽、皮手套,穿工作服、工作鞋,衣服的袖口應(yīng)扣緊;
②檢查纜繩和制索繩(鏈)。如果有過度磨損則不能使用;
③絞纜時(shí),應(yīng)服從指揮,不能硬絞或突然加大功率;
④如果導(dǎo)向滾輪上的纜繩受力很大,必須防它彈出傷人;
⑤挽纜時(shí),緊握纜繩的雙手應(yīng)始終處于纜樁的外側(cè),以防夾手,挽樁的道數(shù)要夠,以防纜繩受力而跳出;
⑥化纖纜和鋼絲纜不能挽在同一雙柱纜樁上,亦不能同時(shí)使用一個(gè)導(dǎo)纜孔
A.①②③④⑤⑥
B.①②③④⑤
C.②③④⑤
D.②③④⑤⑥
船舶系泊設(shè)備的檢查保養(yǎng)有()檢查保養(yǎng)。
①航次;
②季度;
③半年
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
最新試題
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住