A.無誤差
B.±1°
C.±2°
D.±3°
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A.8
B.12
C.18
D.24
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5
A.0.5~4
B.0.5~5
C.1~4
D.1~5
為完善自動舵的工作性能,在使用中還要通過自動操舵儀面板上的調(diào)節(jié)旋鈕對自動操舵系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié).以得到最佳使用效果;各旋鈕的使用調(diào)節(jié)包括()。
①靈敏度調(diào)節(jié);
②舵角調(diào)節(jié);
③反舵角調(diào)節(jié);
④壓舵調(diào)節(jié);
⑤航向改變調(diào)節(jié);
⑥零位修正調(diào)節(jié)
A.①②③④
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
船舶能從駕駛室操作的主、輔操舵裝置的控制系統(tǒng)應(yīng)符合的要求是()。
①在舵機室應(yīng)設(shè)有能將駕駛室操作的控制系統(tǒng)與其所服務(wù)的操舵裝置脫開的設(shè)施;
②此控制系統(tǒng)應(yīng)能在駕駛室某一位置被投入操作
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.4臺或4臺以上
B.3臺或3臺以上
C.2臺或2臺以上
D.1臺或1臺以上
A.四
B.三
C.二
D.一
A.150N
B.160N
C.170N
D.180N
A.200mm
B.210mm
C.220mm
D.230mm
A.50s
B.60s
C.70s
D.80s
最新試題
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面