單項選擇題傳動系必須具有減速增矩的作用，其原因是（）。

A.汽車發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小的特點，發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的傳動系必須具有減速增矩的作用，亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)地增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。
B.汽車發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩小的特點，發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的傳動系必須具有減速增矩的作用，亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)地增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。
C.汽車發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩大的特點，發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的傳動系必須具有減速增矩的作用，亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)地增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。
D.汽車發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩范圍寬的特點，發(fā)動機和驅(qū)動輪之間的傳動系必須具有減速增矩的作用，亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)地增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。


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你可能感興趣的試題

1.單項選擇題手動變速器中每根換擋撥叉軸對著自鎖鋼球的一面有（）。

A.三個凹槽
B.兩個凹槽
C.一個凹槽
D.一個凸起

4.單項選擇題液力自動變速器主油路油壓的控制元件是（）。

A.油底殼
B.主油路調(diào)壓閥
C.蓄能器
D.液力油泵

5.單項選擇題膜片彈簧離合器中從動件是（）。

A.壓盤
B.從動盤
C.離合器蓋
D.膜片彈簧

7.單項選擇題關(guān)于離合器動力傳遞的原理，下面敘述正確的是（）。

A.飛輪、壓盤、從動盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤，再經(jīng)從動軸（變速器的一軸）傳遞到變速器。
B.壓盤、從動盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤，再經(jīng)從動軸（變速器的一軸）傳遞到變速器。
C.飛輪、從動盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪通過摩擦力矩傳至從動盤，再經(jīng)從動軸（變速器的一軸）傳遞到變速器。
D.飛輪、壓盤、從動盤三者在分離軸承的作用下壓緊在一起，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤，再經(jīng)從動軸（變速器的一軸）傳遞到變速器。

8.單項選擇題自動變速器的節(jié)氣門閥拉索過松，會造成（）。

A.節(jié)氣門閥過遲工作，使換檔點提前
B.節(jié)氣門閥過早工作，使換檔點提前
C.節(jié)氣門閥過早工作，使換檔點延遲
D.節(jié)氣門閥過遲工作，使換檔點延遲

10.單項選擇題相比兩軸式變速器，三軸式變速器的特點之一是（）。

A.傳動比范圍大
B.傳動比范圍較窄
C.結(jié)構(gòu)簡單
D.結(jié)構(gòu)緊湊