A.壓盤
B.從動(dòng)盤
C.離合器蓋
D.膜片彈簧
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A.換擋撥叉
B.接合套
C.撥叉軸
D.同步器
A.飛輪、壓盤、從動(dòng)盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
B.壓盤、從動(dòng)盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
C.飛輪、從動(dòng)盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
D.飛輪、壓盤、從動(dòng)盤三者在分離軸承的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
A.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點(diǎn)提前
B.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點(diǎn)提前
C.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點(diǎn)延遲
D.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點(diǎn)延遲
A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≥TB
A.傳動(dòng)比范圍大
B.傳動(dòng)比范圍較窄
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.結(jié)構(gòu)緊湊
A.手控閥
B.蓄壓器
C.換擋閥
D.強(qiáng)制低擋閥
A.0~1mm
B.0~3mm
C.1~2mm
D.2~3mm
A.自鎖鋼球
B.倒擋鎖
C.互鎖鋼球
D.換擋撥片
A.強(qiáng)制鎖止式差速器
B.轉(zhuǎn)矩敏感式限滑差速器
C.轉(zhuǎn)速敏感式限滑差速器
D.主動(dòng)控制式防滑差速器
A.2.80~3.20MPa
B.3.80~4.20MPa
C.6.80~8.20MPa
D.9.80~10.20MPa
最新試題
手動(dòng)變速器中,起到控制變速的機(jī)構(gòu)是()
裝配有自動(dòng)變速器的車輛減少了()
自動(dòng)變速器(AT)中,為變速器提供動(dòng)力的是哪個(gè)部件?()
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()
為了保證變速器正常工作,操作機(jī)構(gòu)設(shè)置了數(shù)種鎖止機(jī)構(gòu),下列選項(xiàng)中哪個(gè)是錯(cuò)誤的?()
雙聯(lián)型萬向節(jié)適用于什么類型的車輛?()
變速器中,通過()來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。
十字軸式萬向節(jié)適應(yīng)的軸間夾角范圍為()度。
變速器的主要組成包括()個(gè)齒輪,()根軸。
離合器的摩擦片是連接()的裝置。