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問(wèn)答題什么是制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性？前輪失去轉(zhuǎn)向能力是指什么？

1.問(wèn)答題制動(dòng)效能的恒定性主要指什么？一般用什么來(lái)衡量？

2.問(wèn)答題什么是懸架的線剛度？什么是側(cè)傾轉(zhuǎn)向？

3.問(wèn)答題汽車的瞬態(tài)響應(yīng)的四個(gè)特點(diǎn)是什么？

（1）時(shí)間上的滯后
（2）執(zhí)行上的誤差
（3）橫擺角速度的波動(dòng)
（4）進(jìn)入穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間。

4.問(wèn)答題從保證汽車方向穩(wěn)定性的角度出發(fā)，汽車在制動(dòng)的時(shí)候應(yīng)該遵循的原則是什么？

5.問(wèn)答題制動(dòng)的全過(guò)程分哪幾個(gè)階段？并說(shuō)明制動(dòng)距離是哪幾個(gè)階段的距離？決定汽車制動(dòng)距離的主要因素是什么？

6.問(wèn)答題為什么理論上要求汽車各檔的傳動(dòng)比要求按等比級(jí)數(shù)分配？而實(shí)際上對(duì)于檔位較少（如5檔以下）的變速器各檔的傳動(dòng)比又不是嚴(yán)格按等比級(jí)數(shù)設(shè)計(jì)的？

7.問(wèn)答題拖帶掛車后能節(jié)省燃油的兩個(gè)原因是什么？

（1）帶掛車后阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率增加，使燃油消耗率下降；
（2）汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)較大。

8.問(wèn)答題簡(jiǎn)述等速油耗實(shí)驗(yàn)中所用的儀器及方法。

9.問(wèn)答題簡(jiǎn)述輪胎滾動(dòng)阻力的形成原因及影響因素？

輪胎滾動(dòng)阻力的形成原因是彈性輪胎的遲滯損失。
影響因素：行駛車速，輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線、橡膠的品種，輪胎的充氣壓力。

10.問(wèn)答題制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的原因以及改進(jìn)的措施？