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問答題為什么理論上要求汽車各檔的傳動比要求按等比級數分配？而實際上對于檔位較少（如5檔以下）的變速器各檔的傳動比又不是嚴格按等比級數設計的？

1.問答題拖帶掛車后能節(jié)省燃油的兩個原因是什么？

（1）帶掛車后阻力增加，發(fā)動機的負荷率增加，使燃油消耗率下降；
（2）汽車列車的質量利用系數較大。

2.問答題簡述等速油耗實驗中所用的儀器及方法。

3.問答題簡述輪胎滾動阻力的形成原因及影響因素？

輪胎滾動阻力的形成原因是彈性輪胎的遲滯損失。
影響因素：行駛車速，輪胎的結構、簾線、橡膠的品種，輪胎的充氣壓力。

4.問答題制動時汽車跑偏的原因以及改進的措施？

5.問答題試述無級變速器于汽車動力性、燃油經濟性的關系。

6.問答題影響汽車燃油經濟性的因素有哪些？

7.問答題什么是汽車的附著率？可以采用那些改善措施？

8.問答題汽車制動系統(tǒng)的作用是什么？

根據需要迫使汽車迅速減速或在最短距離內停車，控制汽車下坡時的車速，防止汽車在坡道上停車時往下滑溜，以保證行車安全。

9.問答題汽車行駛系統(tǒng)的作用是什么？

10.問答題離合器的功用是什么？