A.平整度
B.厚度
C.抗滑
D.彎沉值
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A.≥19.2cm
B.≥20.8cm
C.≤19.2cm
D.≤20.8cm
A.92%
B.94%
C.96%
D.98%
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
A.90%
B.92%
C.94%
D.96%
A.路肩工程
B.附屬工程
C.路面工程
D.防護(hù)工程
A.測(cè)試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)
B.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與輪荷載大小之比
C.測(cè)試輪在剎車時(shí)橫向力的大小
D.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量的比值
A.120kN
B.100kN
C.80kN
D.60kN
A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
A.立方體抗壓強(qiáng)度
B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
C.抗折強(qiáng)度
D.劈裂強(qiáng)度
最新試題
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。