A.路肩工程
B.附屬工程
C.路面工程
D.防護工程
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A.測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù)
B.測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比
C.測試輪在剎車時橫向力的大小
D.測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值
A.120kN
B.100kN
C.80kN
D.60kN
A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
A.立方體抗壓強度
B.無側(cè)限抗壓強度
C.抗折強度
D.劈裂強度
A.水重與干土重之比
B.水重與濕土重之比
C.干土重與濕土重之比
D.水重與水所占體積之比
A.1:0.5
B.1:1
C.1:1.5
D.1:2
A.粒料類
B.剛性類
C.柔性類
D.半剛性類
A.粒料類
B.剛性類
C.柔性類
D.半剛性類
A.1~2h
B.2~3h
C.3~4h
D.4~5h
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
最新試題
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求,以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是()。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度,說法正確的有()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是()。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。