A.泵蓋
B.主動齒輪
C.從動齒輪
D.泵體
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A.劃傷
B.裂紋
C.銹痕
D.質(zhì)量
A.氣門桿彎曲
B.氣門桿磨損
C.氣門裂紋
D.氣門材質(zhì)
A.視檢法
B.氣壓法
C.水壓法
D.儀表法
A.啟動特性試驗(yàn)
B.速度特性試驗(yàn)
C.負(fù)荷特性試驗(yàn)
D.調(diào)速特性試驗(yàn)
A.壓縮空氣
B.清洗液
C.硫酸
D.硝酸
A.活塞環(huán)外觀檢查
B.活塞環(huán)精度檢驗(yàn)
C.活塞銷圓度檢測
D.活塞銷長度檢測
A.滴油
B.滲油
C.油霧呈分支狀
D.噴油有清脆的聲音
A.滾輪
B.滾輪軸
C.滾針
D.搖臂軸變形
A.劃傷
B.凹陷
C.麻點(diǎn)
D.凸肩缺陷
A.釋放硬盤空間
B.刪除臨時文件
C.刪除Internet緩存文件
D.安全刪除不需要的文件
最新試題
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時,將會造成柴油機(jī)過熱。
柴油機(jī)冷卻液溫度過高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。
高壓油泵的供油量過多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
缸套和機(jī)體裝配時若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動,使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
零件測繪時,對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。