單項(xiàng)選擇題在吸熱量Q1和壓縮比εc相同的條件下，（）加熱循環(huán)熱效率ηt，平均壓力Pt及最高壓力Pmax均最高。

A.定容
B.定壓
C.混合
D.定容或定壓


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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)和實(shí)際循環(huán)相比較，各種損失中，（）所占比例最大。

A.傳熱損失
B.燃燒不完全
C.工質(zhì)比熱容變化
D.提前排氣

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于倒拖法測(cè)試機(jī)械效率，下列說(shuō)法不正確的是（）

A.由于停火而減少了摩擦損失
B.由于?；鸲黾恿吮脷鈸p失
C.對(duì)于汽油機(jī)所測(cè)得的ηm比實(shí)際值偏高5％
D.對(duì)于柴油機(jī)所測(cè)得的ηm比實(shí)際值偏低15％~20％

3.單項(xiàng)選擇題有利于減少爆燃傾向的措施是（）

A.提高末端混合氣的溫度和壓力
B.減少負(fù)荷
C.降低轉(zhuǎn)速
D.增大點(diǎn)火提前角

6.單項(xiàng)選擇題增壓后，采?。ǎ┐胧┛山档蜔嶝?fù)荷。

A.減小氣門(mén)重疊
B.增大燃燒室內(nèi)的比表面低
C.減小過(guò)量空氣系數(shù)a
D.提高進(jìn)氣溫度

7.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒室中，起動(dòng)性最難的燃燒室是（）

A.型
B.球型
C.預(yù)燃室
D.渦流室

8.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)萬(wàn)有特性等油耗曲線在（）收斂

A.高速區(qū)小負(fù)荷
B.高速區(qū)大負(fù)荷
C.低速區(qū)小負(fù)荷
D.低速區(qū)大負(fù)荷

9.單項(xiàng)選擇題噴油提前角增大，下列說(shuō)法正確的是（）

A.燃油噴入汽缸時(shí)空氣的壓力和溫度降低
B.著火延遲期變短
C.降低了壓力升高率
D.降低了柴油機(jī)工作的粗暴性

最新試題

機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）

題型：多項(xiàng)選擇題

下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類(lèi)的方式有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見(jiàn)其他異常現(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，可用的總成裝配零件有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說(shuō)法正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題