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單項(xiàng)選擇題駐車制動系統(tǒng)用于停駛的汽車駐留原地，通常由駕駛員（）。

A.用執(zhí)行器操縱
B.用腳操縱
C.用手操縱
D.電控操縱

1.單項(xiàng)選擇題（）用于使行駛中的車輛減速或停車，制動器安裝在全部的車輪上，通常由駕駛員用腳操縱。

A.停車制動系統(tǒng)
B.行車制動系統(tǒng)
C.駐車制動系統(tǒng)
D.制動系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車速超過90km/h時(shí)，為了提高汽車的行駛穩(wěn)定性和減少空氣阻力，ECU使排氣閥和高度控制閥工作，懸架氣室向外排氣，以（）。

A.抬高車身高度
B.降低車身高度
C.降低車身寬度
D.降低車身角度

3.單項(xiàng)選擇題（）是ECU在汽車行駛車速和路面變化時(shí)，ECU對懸架輸出控制信號，調(diào)整車身的高度，以確保汽車行駛的穩(wěn)定性和通過性。

A.車身長度控制
B.車身寬度控制
C.車身高度控制
D.車身角度控制

4.單項(xiàng)選擇題在（），也應(yīng)增加懸架的剛度和阻尼，以抑制車身的俯仰。

A.突然制動時(shí)
B.突然轉(zhuǎn)彎時(shí)
C.慢慢制動時(shí)
D.突然起步或突然加速時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題在汽車（），應(yīng)增大懸架的剛度和阻尼，以抑制車身的點(diǎn)頭。

A.緊急制動時(shí)
B.緩慢制動時(shí)
C.緊急加速時(shí)
D.緩慢加速時(shí)

6.單項(xiàng)選擇題在汽車（），增大懸架的剛度和阻尼，以抑制車身的側(cè)傾。

A.急上坡時(shí)
B.慢轉(zhuǎn)彎時(shí)
C.急轉(zhuǎn)彎時(shí)
D.急下坡時(shí)

7.單項(xiàng)選擇題汽車進(jìn)入壞路面行駛時(shí)，為抑制車身產(chǎn)生大的振動，ECU輸出控制信號：相應(yīng)（）懸架的剛度和阻尼。

A.減少
B.增大
C.保持
D.略微增大

8.單項(xiàng)選擇題電控空氣懸架的車速與路面感應(yīng)控制主要是根據(jù)車速與路面的變化來改變懸架的（）。

A.剛度和阻尼
B.長度和阻尼
C.高度和阻尼
D.角度和阻尼

9.單項(xiàng)選擇題（）安裝在空氣彈簧和減振器的上方，它不僅控制減振器的回轉(zhuǎn)閥進(jìn)行阻尼調(diào)節(jié)，同時(shí)還驅(qū)動空氣彈簧氣缸主、輔氣缸的閥芯進(jìn)行剛度調(diào)節(jié)。

A.懸架傳感器
B.懸架控制電磁閥
C.懸架控制執(zhí)行器
D.懸架控制器

10.單項(xiàng)選擇題豐田凌志LS400轎車電控懸架系統(tǒng)的（）可在低、中、高三種狀態(tài)之間調(diào)整。

A.空氣彈簧懸架長度
B.空氣彈簧懸架剛度
C.空氣彈簧懸架高度
D.空氣彈簧懸架角度