A、不高于-50
B、不低于-50
C、不高于-47
D、不低于-47
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A、不高于38
B、不低于45
C、不高于45
D、不低于38
A、大于50
B、大于450
C、大于150
D、小于150
A、揮發(fā)性
B、流動(dòng)性
C、燃燒性
D、潔凈性
A、不高于-10
B、不低于-5
C、不高于-5
D、不低于-10
A、不大于49
B、不小于49
C、不大于45
D、不小于45
A、不低于65
B、不低于60
C、不低于55
D、不低于45
A、運(yùn)動(dòng)粘度
B、餾程
C、十六烷值
D、密度
A、關(guān)閉并加鉛封
B、常開并加鉛封
C、完好備用
D、可遠(yuǎn)程控制
A、玻璃管
B、雷達(dá)
C、玻璃板
D、伺服
A、3個(gè)月
B、6個(gè)月達(dá)
C、12個(gè)月
D、24個(gè)月
最新試題
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過濾效果。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。